Annonces de nouveaux boîtiers tuning

En l'espace de quelques jours, les annonces de boîtiers "tuning" se sont multipliées, preuve s'il en est du succès (passager ?) de ce genre contesté.

Commençons par Thermaltake, qui dans un élan d'innovation annonce les VA3000 Tsunami. Au programme, panneau latéral vitré, néons bleus et ventilateur lumineux pour ce boîtier calqué sur le Wavemaster de Coolermaster. Il embarque deux ventilateurs de 12 cm (emplacements avant et arrière), ainsi qu'un ventilateur latéral de 9 cm afin d'assurer un refroidissement qui ne devrait avoir d'égal que le bruit (comme à son habitude, Thermaltake annonce 21 dB pour tous ses ventilateurs, du grand n'importe quoi).


Le poids à vide reste assez exemplaire (5,6 kg), ce qui trouve son explication par la finesse de l'aluminium utilisé (0,8 mm), gage de vibrations. Le boîtier intègre par ailleurs les systèmes de fixation habituels chez Thermaltake (rails de fixation pour les périphériques 5"1/4, système anti-vibration pour les disques durs et clips de fixation pour les cartes filles.

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Parlons ensuite des boîtiers d'Aerocool, l'AeroEngine et le JetMaster. On aurait pu penser que leur design allait au moins permettre d'introduire des ventilateurs de taille supérieure à 12 cm en façade avant, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit simplement d'une décoration qui cache deux petits ventilateurs de 8 cm. Mise à part leur façade très particulière, on pourra achever leur description assez sommairement, puisque les photos laissent entrevoir des n-ièmes déclinaisons de l'Antec SX1030, qu'il n'est plus besoin de présenter.


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Enfin, les boîtiers Casetek CS-1020 et CS-1021SA. Disponibles au choix en acier ou en aluminium, ils se déclinent également au niveau de la couleur de la façade avant : bleue, argent ou noire, pour un tarif public de 100 €. Et derrière cette façade, on se retrouve une fois encore en terrain connu avec un dérivé du SX1030 assez proche des Xaser III de Thermaltake, particulièrement au niveau du système de refroidissement latéral. Pour le reste, on retrouve 5 baies 5"1/4 et autant de baies 3"1/2. Ce boîtier peut en outre embarquer 2 ventilateurs de 8 cm et 3 ventilateurs de 9,2 cm.



Au final, il est frappant de constater l'écart existant entre une des "philosophies" du monde tuning (l'unicité de chaque modification), et l'origine réelle de ces boîtiers, tous largement inspirés de modèles existants...