comme si c'était nouveau le Carpc....

par contre je dois dire qu'il faut un boulot énorme pour arriver au meme résultat

le moteur sera en option

sinon y aura du watercooling avec le liquide de refroidissement ?

watercooling a l'eau chaude pas top ...

Aïe, Aïe, Aïe, question ergonomie c'est vraiment nul de chez nul. Ce n'est vraiment pas ça qu'il faut faire avec la planche de bord, chers messieurs de chez Intel.

avant, c'etait le conduteur qui avait tout le luxe pour lui.. maintenant c'est les passagers

http://www.hardware.fr/articles/556/page8.html (avec les images)

Sacrilège, une Bentley...

windows CRC error...in spite of you're driving @ 100mph on the highway the system met a cirtical error and will now reboot.

Please do not touch anything while the system is performing the requested operations, you will recover the control of your car in approximately 60 seconds.

sorry for the embarrassment !

Une bentley ?
Moi j'aurais dit une mini nouvelle génération.

Edit : Sur HFR, effectivement, c'est une bentley.
Mais la photo sur PPC ressemble enormement a l'interieur de la mini

Normal, C'EST une cooper.

Aie.
Plantage général du système en vue .(normal, c'est du M$ me direz-vous ).

Tant que ces équipements sont des options et ne concernent que le coté "multimédia", pas de problèmes. Par contre, le jour ou ces ordinateurs réguleront l'ABS, l'ESP, l'EBV, les Airbags, la direction assistée, la gestion de l'injection, ect... Alors la, non . J'aurais jamais plus confiance dans une voiture.

Comment il fait pour voir devant lui, le conducteur ?

Il est pas sensé conduire ?

Comme le "steering by wire", c'est de la grande folie et les constructeurs y songent sérieusement ... Imaginez vous : les roues commandées par un volant sans colonne de direction, tout ça par électronique, si le calculateur merde, bonjour le platane

Pas grave, on coupera les platanes.

quand tu prend l avion, tu pense que le pilote a lien direct avec les moteurs ou les ailerons

Dans un avion le nombre de commandes, de calculateurs etc... est doublé ou triplé au cas où une panne arrivait. Ca m'étonnerait que sur une voiture les constructeurs multiplient les équipements...

Si c'est "Human critical", ils y seront contraints. Tu crois que les industriels de l'aéronautique le font de bon coeur ?

Et quand ils ont mis tout leur matos en parallèle, ils se font un chouette de réseau entre tout ça pour généraliser la panne au cas où il n'y aurait qu'un truc qui lâcherait !

Non mais vu le prix que les clients paient les avions ils s'en foutent un peu à mon avis, c'est d'ailleurs parceque les clients sont prêts à payer autant qu'il le faut que les constructeurs se permettent ces sécurités. En tout cas, pour l'instant, cette "innovation" me fait pour les automobiles.

Bof de toute façon ...

Quand on voit des limiteurs de vitesses qui sont en fait des limiteurs de ralentissement

Un volant sans liens direct avec les roues ...
Même pas peur

Bandes d'antitechnocrate primaire ...
C'est normal de risquer ca vie pour de nouvelles technologies

avant de parler on se renseigne merci
ce qui s'est passé avec la Vel Satis qui est passée aux infos est un défaut inhérent aux moteurs diesel (ct une V6 diesel) : tu mets trop d'huile dans le réservoir, l'huile s'infiltre dans la chambre de combustion et là c mort : le moteur s'emballe et même si tu coupes le contact il ne s'arrête + ; 3 solutions pour l'arrêter : le moteur serre ou casse, mais faut beaucoup de chance ; accident, un peu dangereux quand même ; panne de carburant.
la Vel Satis ayant été à boite automatique, la boite bloquait le passage au point mort (trop de vitesse) & au frein à main, et bien sûr il ne pouvait pas jouer avec l'embrayage. L'autre pb pour lui, c qu'il avait réglé son régulateur à 200km/h (sûrement parce qu'il estimait que ca ne servait à rien), le maximum ; la voiture est donc montée à 200, et impossible de le redescendre pour la faire ralentir, mais ct déjà ca de gagné (sinon elle aurait dépassé les 250). Le mec a eu énormément de chance parce que le moteur a justement serré avant d'arriver à des virages relativement dangereux, et comme Renault n'a pas voulu admettre ce défaut des diesels, d'autres personnes se sont faites connaitre avec le même pb, mais ayant toutes une boite manuelle, ca n'avait pas été aussi dramatique, au pire un moteur cassé/serré...



par contre sur ce point je suis d'accord avec toi, un défaut d'électronique est certainement largement + fréquent qu'un arbre de direction qui casse!!!
je ne fais vraiment pas confiance à ces voitures à direction 100% électronique... malheureusement ca va devenir le futur

Tu crois vraiment que foutre 2 volants dans une voiture est une bonne idée ?

tu crois vraiment que faire des remarques à la con te rendra intelligent?

Je ne connait pas les details de cette histoire.
Je n'ai utilisé cet "argument" que pour son côté "sarcastique".

Désolé ... je ferait plus attention





Il ne t'est pas venu a l'idée qu'il puisse sagir de doubler le systeme de "transmission" volant/roue plutôt que de doubler le volant ( et pourquoi pas les roue tant qu'on y est Une voiture a 8 roue piloté par 2 volant ca sera forcement plus sur )

t'as intérêt

Il se vend déjà des solutions GPS à connecter à un ordi portable?
J'en ai trouvé pour téléphone, pour pda, mais pour un ordi pour l'instant. :\

Moi c'est encore mieux, je sais faire
C'etait le sujet de mon projet de BTS

Tu m'intéresses toi! 8)

Tu as moyen de donner des infos?

C'est bien vieux tout ça
Mais quand j'y repense c'etait pas tres compliqué ...

Suffit de scanner des cartes et de les trianguler(pas sur du terme) (identifier la position géographique d'aux moins 3 points dessus).
Ensuite tu lit les trames d'un GPS branché par ex sur le port série pour en extraire ta position géographique.
Un petit calcul par rapport a la triangulation de ta carte et hop tu trouve ta position sur celle ci.

On avait la possilité d'enregistrer des positions, des itinéraires(2d et 3d grace a un GPS qui retournait également l'altitude).

Si tu t'y connait en programmation ca ne pose vraiment pas de problemes particulier de réaliser un petit systeme sympas dans le genre.

Bien sur et malheureusement nous n'avions pas acces aux immense bases de donnés qu'il faudrait pour travailler sur des données de carte et non sur de simple image ce qui ne permet pas par exemple de calculer des itineraires.

Edit : merci M Prof

Trianguler et triangulation sont les termes exacts !