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[CES 2008] Ventirads Cooler Master : du V8 au V12

par - source: Anandtech

Cooler Master profite du CES 2008 pour présenter sa nouvelle collection de ventirads pour CPU. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le constructeur n’a pas fait dans la demi-mesure ! Avec leur design futuriste et leurs nombreux caloducs, les V8, V10 et V12 – des noms parfaitement évocateurs - semblent en effet tout droit sortis d’un film de science-fiction.

Le V8 possède ainsi 8 caloducs et un ventilateur de 120 mm placé au milieu du radiateur. Le V10 est de son côté doté de 6 caloducs et possède 2 ventilateurs de 120 mm, l’un d’eux étant placé horizontalement de manière à refroidir les barrettes mémoires. Le V12, enfin, possède 8 caloducs en cuivre ainsi que deux ventilateurs de 120 mm pris en sandwich dans le radiateur. Inutile de dire que le poids du bébé ne doit pas être loin du kilo…

Cooler Master n’a pas encore indiqué de prix ni de date de disponibilité pour ces différents produits.

Cooler Master V8Cooler Master V12
Cooler Master V10Cooler Master V10

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sylca 09/01/2008 14:57
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... ou comment faire des micro-coupure sur sa carte mère à 200 € !
paske vu le poids, à moins de soulager la CM avec un attache en haut du boitier, vu le bras de levier, y'a intérêt à ce que la mobo fasse 1 cm d'épaisseur !

Sn4kY 09/01/2008 15:56
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Citation :Inutile de dire que le poids du bébé ne doit pas être loin du kilo…

c'est pas dit, a priori (d'après l'observation de la photo) il n'y a que l'échange proce=>rad qui est en cuivre, ainsi que les caloducs.
les ailettes de reffroidissement ont l'air en alu (à la couleur) donc plus léger...

sylca > on ne fixe pas le rad sur le socket qui est lui même soudé à la carte mère, mais bien directement sur la carte mère, par l'intermédiaire des trous ou des bras de fixation...du coup, pas de problème !

dans le temps j'avais un SK97, tout en cuivre, 850grs sans ventilo, déjà fixé aux trous de la mobo...donc bon !

Yannick G 09/01/2008 16:04
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Citation :

c'est pas dit, a priori (d'après l'observation de la photo) il n'y a que l'échange proce=>rad qui est en cuivre, ainsi que les caloducs.
les ailettes de reffroidissement ont l'air en alu (à la couleur) donc plus léger...




Oui, mais un kilo d'alu, c'est aussi lourd qu'un kilo de cuivre :o

ma2xfr 10/01/2008 09:07
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J'ai une question, on met du super ou du sans plomb ? Nan parce qu'il faut arreter le délire là... c'est n'importe quoi...

Imp 12/01/2008 17:05
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LOL Ma2xfr , +1 ;)

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