Gigabyte : une 9600GT silencieuse
Le constructeur Gigabyte vient d’annoncer l’arrivée en France de la GeForce 9600 GT Fanless TurboForce (NX96T512HP).
Système de refroidissement passif
Comme le laisse à juste titre supposer son nom, cette GeForce 9600 GT dispose d’un système de refroidissement entièrement fanless, et donc parfaitement silencieux. En contrepartie, le ventirad, composé de radiateurs en aluminium traversés par des heatpipes en cuivre, est relativement imposant et dépassera même hors du boîtier.
L’utilisation d’un système de refroidissement passif n’a toutefois pas empêché Gigabyte de très légèrement augmenter les fréquences de fonctionnement de sa carte graphique. Le GPU est en effet cadencé à 720 MHz, les shaders tournent à 1,8 GHz et les 512 Mo de mémoire GDDR3 fonctionnent à 2 GHz.
Le constructeur devrait commercialiser cette 9600 GT incessamment sous peu au prix public conseillé de 175 euros TTC. Si le produit vous intéresse, inutile d’indiquer qu’une bonne circulation d’air à l’intérieur de votre boîtier reste indispensable...
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Je dirais même qu'il faut un ventilateur d'extraction suffisemment puissant pour que le boitier soit en dépression et donc que l'air frais soit aspiré par l'arrière de la carte.
Je dirais même qu'il faut un ventilateur d'extraction suffisemment puissant pour que le boitier soit en dépression et donc que l'air frais soit aspiré par l'arrière de la carte.
Pas forcément, j'ai une 8500GT passive de chez Gigabyte overclockée d'usine et re-overclockée par moi, ben avec un ventilo arrière de 12 cm et un avant de 12 cm aussi (environ 600 rpm pour l'avant et 900rpm pour l'arrière) la carte tient très bien le choc (55° en idle et jamais dépassé les 80° en full).
Donc je pense qu'une ventilation normale de boitier suffirait.
Dans ton cas le boitier doit donc bien être en dépression (à condition de ne pas avoir trop d'ouvertures par ailleur). Et si ta 8500GT a un design similaire à celui de cette 9600GT, sa température devrait etre sensible à la différence de vitesse entre le ventilo d'extraction et celui d'aspiration, non ?
Euh j'ai pas fait tant de tests que ça mais avant que je lui mette un potentiomètre mon ventilo arrière était à environ 1100rpm maintenant il est à environ 900rpm, le ventilo de l'avant n'a pas changé de vitesse et la carte est à 55° en idle dans les 2 cas (j'ai pas regardé les différences en full mais je crois que ca n'a pas bougé des masses).
Effectivement mon boitier est en dépression avec le ventilo arrière qui tourne plus vite que celui de l'avant.
Tiens si tu veux voir le design : http://www.ldlc.com/fiche/PB00061545.html
On dirait pas mais c'est une single-slot donc un rad pas si gros que la 9600
gigabyte a ré-utilisé le meme refroidissement que pour sa 8600 GT, imposant (enfin c'est relatif qd on voit les modèles à ventilo) mais efficace
j'ai le 8600gts de la meme marque et aucun probleme juste ajouté un noctua 800rpm pour l'O/C