Un écran OLED transparent ?
Des chercheurs allemands viennent de publier les résultats de leur travail sur la conception et la réalisation d’un écran OLED totalement transparent. Les fans de Minority Report se souviennent de cet écran utilisé par Tom Cruise qui en fascina plus d’un. Le but est d’utiliser un écran TFT transparent fabriqué à partir d’une couche d’oxyde de zinc-étain d’une épaisseur de 100 nanomètres et qui permet de transmettre 90 % de la lumière visible. Les OLED et les TFT (Thin Film Transistor) sont placés côté à côte sur une matrice de transistors. Néanmoins, cette matrice n'est pas visible, car au lieu d'être placée derrière les pixels, comme d'habitude, elle serait placée au-dessus de la dalle, sans interférence selon les chercheurs, ce qui permet ce phénomène de transparence.
Ce type d’écran peut être aussi lumineux que 700 cd/m² suivant la tension appliquée. On imagine déjà les possibilités de ce genre d’écran dans les moyens de locomotions ou dans le monde médical.
- IBM offre une collection de logiciels libres
- Comparatif des offres d'accès à Internet haut débit
- Infineon : la mémoire rapporte enfin
- Le Canada se lance dans le WiMax
- Thermaltake Matrix : test
- Chine: un voleur virtuel condamné
- Le Socket 754 vivra plus longtemps que le 939
- Bilan des mises à jour hebdo
- Comparatif GPS





Et puis, si ça se démocratise, ça permettra de réduire les frais des films futuristes.
Moi j'imagine rien désolé. un coup de main please :-)
100 nanomètres
c'est ridicule!!!
L'ecran sera de quelle épaisseur alors?
OLED, toujours plus proche du concept de vaporware
John san : tu pourrais avoir une voiture dont le parebrise serait aussi un écran avec tous les cadrans ou pour les toubib, ce serait un moyen d'avoir des infos supplémentaire en temps réelles alors qu'ils ont les yeux rivés sur le patient
oui, ou alors te foutre des pubs sur les vitres des bus et metros .....
oui, ou alors te foutre des pubs sur les vitres des bus et metros .....
et des BSOD pendant les opérations à coeur ouvert
"On imagine déjà les possibilités de ce genre d’écran dans les moyens de locomotions ou dans le monde médical."
Ou dans ma chambre !
Dans les careaux de lunette pour les concours (bon, encore faut il que l'electronique soit assez compacte)
Non, sinon pour les voiture ça peu étre bien. le conducteur a des info dans un affichage tête haute, et le pasager un DVD
100 nanomètres
c'est ridicule!!!
L'ecran sera de quelle épaisseur alors?
Et bien j'imagine qu'on colle ensuite ce "film" entre deux couches de verre pour le protéger/consolider...
Et bien j'imagine qu'on colle ensuite ce "film" entre deux couches de verre pour le protéger/consolider...
Oui, ça parait logique
Perso, je travaille sur ce genre de produit, les couches sont déposées directement sur le substrat (qui peut etre un verre, un polymere ...)
Et puis les applications ne se limitent pas le moins du monde à de l'affichage bête et méchant!
Quelques exemples:
- Vitre rétro éclairante pour les transports en communs. Permet une diffusion plus douce de la lumière pour une consommation équivalente à ce qui existe aujourd'hui.
- Lunettes techniques pour l'industrie. Par exemple un technicien pourra avoir une vue partielle du schéma de l'équipement sur lequel il travaille de manière lui éviter la manipulation de documents alors qu'il a les mains prises / sales.
- Vitres permettant d'afficher / Occulter un habitat ou un lieu particulier. Par exemple dans un immeuble possibilité de faire l'obscurité dans une salle de conférence ou bien de passer des images de publicité dans l'accueil d'une société.
Et les applications peuvent être infinies si l'on pousse encore plus loin! Comme le dit sirius l'application du substrat peut être faite sur tout support. On peut typiquement envisager des écrans bracelets pour des solutions embarquées (relevé de compteurs gaz / eau par exemple), des vêtements pouvant afficher des informations... pour cette dernière réflexion imaginons des gilets de sécurité affichant en multi langue des messages pour les services de sécurité. Vu que l'europe est ouverte, cela faciliterait la communication des pompiers avec les conducteurs lors d'un accident sur autoroute.