Nouvelles oreillettes Bluetooth chez Jabra
Le fabricant Jabra, spécialistes des accessoires pour mobiles, a profité du Cebit pour annoncer plusieurs nouveaux produits dans ses gammes d'oreillettes Bluetooth. L'occasion pour nous de les approcher de prêt.
Première présentée, la BT 500, une évolution de la best-seller BT 250 mais avec une taille réduite de 30% ! Le résultat est bluffant et l'oreillette ne pèse ainsi plus que 19 grammes.
Viens ensuite une nouvelle gamme, déclinée en 3 modèles : BT 130, BT 330, BT 350. A l'inverse de la BT 500 qui se loge dans le creux de l'oreille, ces nouvelles oreillettes se placent simplement au-dessus de l'oreille.
On termine avec l'exclusivité de ce salon, la toute nouvelle JX10, dessinée par le créateur Danois Jacob Jensen, auteur notamment de design pour Bang & Olufsen. La JX10 ne pese que 10 grammes pour une taille de moins de 4 cm. Sa batterie, miniature, lui permet pourtant une autonomie correcte entre 4 à 6 heures en communication. Ni le prix ni la disponibilité n'ont par contre été annoncés pour l'instant mais cette oreillette devrait être disponible dans le courant de l'année.
Première présentée, la BT 500, une évolution de la best-seller BT 250 mais avec une taille réduite de 30% ! Le résultat est bluffant et l'oreillette ne pèse ainsi plus que 19 grammes.
- Jabra BT 130 : 4-6h d'autonomie en communication, 110h en veille. 18 grammes. Dispo au 2ème trimestre 2005, ce modèle sera fourni avec plusieurs coques de couleur et correspondra au premier prix.
- Jabra BT 330 : Jusqu'à 7h d'autonomie en communication et 200h en veille. 17 grammes. Disponible dès maintenant au prix public de 79€.
- Jabra BT 350 : Le haut de la gamme, avec une finition de meilleure qualité, un vibreur intégré, une connectique USB pour la recharger depuis le PC et une LED indiquant l'état de la batterie et de la connexion avec le téléphone. Dispo au 3ème trimestre 2005.
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| Jabra BT 130 | Jabra BT 330 | Jabra BT 350 |
On termine avec l'exclusivité de ce salon, la toute nouvelle JX10, dessinée par le créateur Danois Jacob Jensen, auteur notamment de design pour Bang & Olufsen. La JX10 ne pese que 10 grammes pour une taille de moins de 4 cm. Sa batterie, miniature, lui permet pourtant une autonomie correcte entre 4 à 6 heures en communication. Ni le prix ni la disponibilité n'ont par contre été annoncés pour l'instant mais cette oreillette devrait être disponible dans le courant de l'année.
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g jamais compris l'intérêt des oreillettes BT, on éloigne ton tél de l'oreille pour y coller une autre source d'émission radio, c con comme truc
g jamais compris l'intérêt des oreillettes BT, on éloigne ton tél de l'oreille pour y coller une autre source d'émission radio, c con comme truc
Peut-être d'avoir les mains libres non ...
les kits ML filaires ca existe
D'avoir les mains libres sans fil qui se promène![[:spamafote]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/spamafote.gif)
Mais je suis entièrement d'accord avec ton premier post.
Moi, je choisis mes téléphones avec HP intégré pour pouvoir les tenir loin ou les poser.
D'avoir les mains libres sans fil qui se promène![[:spamafote]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/spamafote.gif)
Mais je suis entièrement d'accord avec ton premier post.
Moi, je choisis mes téléphones avec HP intégré pour pouvoir les tenir loin ou les poser.
Moi c'est plus radical ... j'ai pas de portable
D'avoir les mains libres sans fil qui se promène![[:spamafote]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/spamafote.gif)
Mais je suis entièrement d'accord avec ton premier post.
Moi, je choisis mes téléphones avec HP intégré pour pouvoir les tenir loin ou les poser.
c aussi une solution
mais pour la 1ere phrase :
les kits ML filaires ca existe
En fait le fil c'est très chiant quand on conduit une voiture parce qu'il va toujours coincer quelque part quand on tourne la tête. C'est gènant et dangereux.
Je pense que c'est l'interet principal de ces oreillettes.
En fait le fil c'est très chiant quand on conduit une voiture parce qu'il va toujours coincer quelque part quand on tourne la tête. C'est gènant et dangereux.
Je pense que c'est l'interet principal de ces oreillettes.
Autant prendre un kit main libre adapté à la voiture alors ...
http://www.pearl.fr/article-HZ9000.html
En fait le fil c'est très chiant quand on conduit une voiture parce qu'il va toujours coincer quelque part quand on tourne la tête. C'est gènant et dangereux.
Je pense que c'est l'interet principal de ces oreillettes.
conduire en voiture est déjà extrêmement dangereux (même en mains libres), parce que ta concentration n'est + sur la route et la conduite mais sur la conversation téléphonique. d'ailleurs pour cette raison je ne répond jamais quand je suis au volant, ou alors je m'arrête systématiquement...
j'utilise une oreillette BT en conduisant et c'est clair que c'est 100x plus confortable qu'un kit filaire. on ne sent pas l'oreillette, et on a l'impression de parler avec un passager. le seul moment de deconcentration c'est l'instant pour decrocher.
apres je n'ai pas l'impression d'etre plus deconcentré qu'avec 3 personnes à bord...
white-rabbit> Comme quoi les impression sont trompeuses. L'énorme différence, c'est que les passagers physiquement dans la voiture voient eux aussi la route, ainsi que ton attitude. Ils ne viendront pas te faire chier pile au moment où tu fais une manoeuvre un peu délicate (style évitement parceque tu arrives un peu trop vite.).
white-rabbit> Comme quoi les impression sont trompeuses. L'énorme différence, c'est que les passagers physiquement dans la voiture voient eux aussi la route, ainsi que ton attitude. Ils ne viendront pas te faire chier pile au moment où tu fais une manoeuvre un peu délicate (style évitement parceque tu arrives un peu trop vite.).
C'est pas faux ça
conduire en voiture est déjà extrêmement dangereux (même en mains libres), parce que ta concentration n'est + sur la route et la conduite mais sur la conversation téléphonique. d'ailleurs pour cette raison je ne répond jamais quand je suis au volant, ou alors je m'arrête systématiquement...
Il a été prouvé que sur des conducteurs d'expérience le fait de téléphoner n'altère que peu leur conduite dans la mesure ou on evite les conversations "tendues".
Et il y a une raison tout à fait logique à cela, c'est que la conduite devient au bout d'un certain temps de l'ordre de l'inconscient. Or le cerveau est multitache et capable d'effectuer beaucoup de choses simultanément. Est ce que parce que tu téléphone tu n'arrive plus à marcher ? Non. Et ceci parce que ton cerveau est capable d'assurer beaucoup de choses simultanément. Le tout est juste de ne pas exagérer.
Ensuite il faut savoir qu'en pratique de nombreuses raisons font qu'on est obligé de se servir du téléphone en voiture pour de simples raisons économiques.
Ainsi il faut savoir que pour beaucoup de professions le temps passé en voiture est énorme. Alors passer ses appels en voiture représente un gain de compétitivité collossal. Pour un commercial qui passe 2 heures par jour en communications professionnelles, tu immagine s'il devait les passer en déhors de ses trajets ?
Et ça, c'est un problème de compétitivité que nous n'avons pas le choix ou non de discuter. En prenant une loi "anti téléphone" nous créerions une basse de compétitivité de nos entreprises au point d'affecter significativement notre économie.
Ensuite quelques remarques : Si tu peut te permetre de ne pas prendre un appel, c'est tant mieux. Mais saches que ce n'est pas le cas de tous. On ne peut pas toujours se le permetre.
Pour ma part, je fais un usage raisonné du téléphone portable. Quand je recoit un appel en voiture, tout dépends de la situation. Sur autoroute à vitesse stabilisée raisonnable (100-130) ça ne pose absolument aucun problème, dans les embouteillages non plus. Après tout dépends du degré d'importance de la conversation et du caractère dangereux du trajet. Pour mener une conversation épineuse avec un interlocuteur qui risque de me déconcentrer, je préfère effectivement m'arrêter pour dispose de 100% de mes moyens pour la conversation téléphonique ou rappeller mon interlocuteur si c'est possible.
C'est exactement comme pour un passager qui te parle. Certaines conversations ne sont pas dangereuses mais un passager qui t'énerve vraiment peut affecter ta conduite.
Tout dans la vie est une question de sagesse. L'utilisation du téléphone en voiture aussi. Et entre nous ça serait déja bien que tout le monde s'achète un kit main libre/oreillette/kit piéton pour conduire. Je peux te dire qu'il y a encore beaucoup de gens qui tiennent leur téléphone à la main. Je ne parle pas de ceux qui essaient d'envoyer des SMS...
Ils ne viendront pas te faire chier pile au moment où tu fais une manoeuvre un peu délicate (style évitement parceque tu arrives un peu trop vite.).
Il a été prouvé que sur des conducteurs d'expérience le fait de téléphoner n'altère que peu leur conduite dans la mesure ou on evite les conversations "tendues".
mouarf - style, aussi invétéré qu'un conducteur puisse être j'aimerais bien le voir faire une manoeuvre avec les conditions suivantes réunies:
- la manoeuvre est délicate
- sa femme l'appelle au téléphone pour lui dire qu'elle le trompe
- elle lui annonce qu'elle veut le quitter pour l'autre mec
IMO il risque d'y avoir dérapage - et pas seulement verbal
white-rabbit> Comme quoi les impression sont trompeuses. L'énorme différence, c'est que les passagers physiquement dans la voiture voient eux aussi la route, ainsi que ton attitude. Ils ne viendront pas te faire chier pile au moment où tu fais une manoeuvre un peu délicate (style évitement parceque tu arrives un peu trop vite.).
Qu'est ce qui t'empêche d'interrompre la conversation comme avec un passager physique pour te concentrer sur ton evitement ?
Et puis entre nous si jamais tu téléphone en voiture, la moindre des choses est de conduire molo.
Personnellement même si je ne téléphone pas j'ai quelques trucs que bon nombre de gens seraient avisés d'observer :
(1) Conduire à vitesse raisonnable en fonction de la situation.
(2) LAISSER DES DISTANCES DE SECURITE SUFFISANTES. Ca ne coute rien et ce n'est pas parce qu'on colle au cul des gens qu'on va plus vite (bien au contraire parce que ça fait ralentir).
(3) Repérer les zones d'incertitudes (Bus à l'arret ->Risque de passagers qui débouchent, priorités, zones d'ombres diverses) et ADAPTER sa vitesse en fonction. C'est con mais peu de gens le font.
(4) Adapter sa vitesses à l'état de la route. Quand il pleut ça glisse.
Avec ça je n'ai pas eu à faire d'évitement depuis des années. Eviter c'est bien, anticiper, c'est mieux. Rien n'est complètement imprévisible, sachez le.
conduire en voiture est déjà extrêmement dangereux (même en mains libres), parce que ta concentration n'est + sur la route et la conduite mais sur la conversation téléphonique. d'ailleurs pour cette raison je ne répond jamais quand je suis au volant, ou alors je m'arrête systématiquement...
Je pense que chacun reagit differemment. Et que c'est pas aussi simple.
Quand t'as une cinversation téléphonique, ton attention n'est pas la même tout le long de la conversation. Et puis c'est pas pire que d'avoir un casse couille a coté de toi qui te cause.
Tu essaieras l'experience d'ailleurs d'un mec qui te demandes de faire des calculs de tete... Quand tu es en mode calcul mathematiques, personnellement je trouve que ca demande beaucoup de concentration.
J'ai deja téléphoné au volant, et inconsciemment pour ma part la distance qui me separe du vehicule de devant augmente.
Bref, le telephone, la radio (quand il s'agit genre de flash infos), le passager (quand il s'agit d'une conversation genre remise des points sur les 'i') ou les mecs qui mangent un sandwivch en conduisant ou qui boivent leur café au volant, ou ceux qui fument au volant echappe le bout incondescent sur leur genoux et sont pris de panique...
C'est un peu facile de vouloir reprimander les gens qui telephonent au volant.. mais c'est vrai que en pourcentage... ca represente beaucoup de personnes ! Y a des endroits ou tu peux telephoner tranquille, moi sur l'autoroute franchement le danger est minime !
mouarf - style, aussi invétéré qu'un conducteur puisse être j'aimerais bien le voir faire une manoeuvre avec les conditions suivantes réunies:
![[:hollytiger]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/hollytiger.gif)
- la manoeuvre est délicate
- sa femme l'appelle au téléphone pour lui dire qu'elle le trompe
- elle lui annonce qu'elle veut le quitter pour l'autre mec
IMO il risque d'y avoir dérapage - et pas seulement verbal
A ce moment il peut aussi se jeter par la fenêtre ou faire un infarctus.
Crois le si tu veux mais j'ai déja eu des appels pour m'annoncer des choses très embêtantes. Ca ne m'a pas troublé sur l'instant. Après c'est sûr que dans ces situations je préfère m'arrêter.
Quand à un appel qui surviendrait alors que je suis dans une situation périlleuse il est evident que je ne le prends pas.
Après, ne pas se laisser distraire et gérer les situations de la vie de façon zen, c'est un entrainement. Les arts martiaux peuvent aider.
Je pense que chacun reagit differemment. Et que c'est pas aussi simple.
C'est clair. D'ailleurs je l'ai souligné, un conducteur novice conduit plus avec le "conscient", le vieux briscard avec son "inconscient". C'est pareil dans les arts martiaux.
Dans les deux cas l'impact d'une conversation n'est pas le même. Un jeune conducteur se distrait plus facilement.
D'ailleurs c'est pareil. J'evite de prendre les casse couilles en voiture quand je peux.
Oui, tout dépends de l'activité. Quand on m'appelle pour me dire que le boulot en est à tel point, ça ne me demande pas une concentration exceptionnelle. Si on me demande un truc compliqué, j'informe mon interlocuteur que je lui rappellerait pour lui donner la réponse.
Logique. Ce qui diminue le temps de réaction nécéssaire.
C'est clair qu'il y a des choses beaucoup plus dangereuses qu'on voit certains faire tous les jours.
Et malheureusement il faut dire quand même que la majorité des conduites les plus dangereuses sont tout bonnement volontaires (coller au cul, changer plusieurs voies d'un coup, conduire trop vite, reculer sur l'autoroute...).
Oui, mais les gens colportent ce qu'ils ont entendu "le téléphone au volant c'est dangereux".
Evidement, certains raisonnement en se disant que même si le danger est minime, pourquoi le courrir ? Je leur répondrait qu'a ne jamais vouloir prendre de risques, les Français finiront tous ruinés, pauvres et cireurs de bottes des autres. Le risque fait partie de la vie, le tout c'est de le prendre à bon escient avec sagesse et discernement mais surtout en pesant bien le pour et le contre.
Après c'est certain que je n'excuse pas ceux qui conduisent en ville avec le téléphone à la main (hors boite automatique evidement) vu le prix très bas des systèmes "main libre".
Après, ne pas se laisser distraire et gérer les situations de la vie de façon zen, c'est un entrainement. Les arts martiaux peuvent aider.
La méditation / rituel aussi
Après, ne pas se laisser distraire et gérer les situations de la vie de façon zen, c'est un entrainement. Les arts martiaux peuvent aider.
La méditation / rituel aussi
Le Taï-chi (a.k.a Kung-Fu du sud) combine les deux