Toshiba SCiB : la batterie qui se charge en 5 minutes
En mars prochain, Toshiba mettra sur le marché des batteries d’un nouveau genre. Baptisée Super Charge ion Battery, elles se rechargent à 90 % en moins de cinq minutes. Mais elles ne sont pas destinées pas aux baladeurs ou PC portables !
Et pourtant, les caractéristiques de la SCiB sont extrêmement alléchantes :
- temps de charge extrêmement réduit (moins de 5 minutes pour 90 % de la capacité),
- très grande sécurité grâce à de nouveaux matériaux d’électrodes et d’électrolyte, très stables thermiquement
- très haute capacité : chaque cellule fait 4,2 Ah (pour un encombrement de 62 x 95 x 13 mm et 150 g tout de même)
- longue durée de vie : la perte de capacité après 3 000 cycles de charge n’est que de 10 %, et le nombre de cycles maximum est de 5 000.
Toshiba ne prévoit de les utiliser que dans des applications industrielles. Par exemple, des engins de chantier électriques, des vélos, motos, ou voitures électriques ou hybrides, ou encore des onduleurs. Mais pourquoi diable priver les appareils mobiles d’un tel potentiel ?
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Probablement à cause du prix de revient.
Bon alors, on les verra dans le prochain iphone.
Il y a peut-être aussi un problème de courant de charge nécessaire pour avoir 90% de charge en 5 min. Si je ne me trompe pas dans mes calculs, il faut lui fournir ~45A pendant 5 min. 45A au travers d'un GSM!
Oui c'est 50 A pour une recharge en cinq minutes. Mais on n'est pas forcément d'avoir des modules de 4200 mAh dans les GSM, ni même de ne recharger qu'en 5 minutes. Déjà, réduire le temps de charge à 15 ou 20 minutes c'est sympa, et beaucoup plus faisable.
Au début des GSM, c'était emmerdant quand il fallait une demi-journée pour recharger. Maintenant, ça prend un peu plus d'une heure non ? (ptet que je me trompe).
Donc on ne peut pas vraiment se plaindre, c'est relativement rapide.
50A (pour 5min de charge) ou 4 fois moins pour 20min, ca fait quand même dans les 12A donc il faut un chargeur et une connectique balaise mine de rien.
L'article n'indique pas la tension délivrée par une cellule: 1.2v, 3.6v ou autre ?. C'est pas anodin comme question.
2,4 V par cellule.
vu l'intensité a passé dans c'est 5 min c'est clair qu a mon avis c'est plus le même type de chargeur qu'avant et cable coté batterie qu'y dois prendre de l'embonpoint, pour ce qui comprenne keud ben y'a la surchauffe dans l'air !
Donc une de ces cellules de 150g est équivalente à 4 piles NiMh de 2100mAh (2*2 en série).
Je retrouve pas le poids d'une AA mais on peut aussi comparer une cellule SCiB à deux éléments de NiMh de 4200mAh (listés sur un site de modélisme : 23X44.5MM - 68G) => 136g
Donc sauf erreur de ma part le rappord poids/puissance est plutot en faveur du Ni-Mh !
Donc finalement le seul réel plus des SCiB est son temps de charge très court, d'où le marché de niche.
Mouais.. une SuperCap alors.
sinon, je vois pas trop l'intéret de mettre 4,2 Ah dans un natel. Il faut le recharger une fois par moi dans ce cas là^^ et du coup ce n'est pas dérangeant que ça prenne 1 ou 2 heures, mais même à ce tarif là ça fait de sacrés courants. Et de plus dans les gsm on cherche avant tout à diminuer la taille et le poids, ce qui n'est pas un des avantages de cet accu. C'est comme vouloir allimenter son natel avec un accu au plomb.
Mais il reste assez géniale : il a une capacitée individuelle assez monstrueuse, il sera probablement d'ici bientôt livré en divers formats et donc en différentes capacitées (de charge). il alie à cela une très grande sécuritée (pour ceux qui ont vu les vidéos d'accus lance-flames : imaginez ce qui se passe si ça se produit dans une voiture électrique, ou pire, dans une voiture hybride). De plus, étant donné qu'ils le detinnent à des voitures, son prix doit-être relativement modeste (ou deviendra modest de par le futur) ce qui lui donne un monstrueux avantage sur les lipos. Et il a une longue durée de vie.
Au début des GSM, c'était emmerdant quand il fallait une demi-journée pour recharger. Maintenant, ça prend un peu plus d'une heure non ? (ptet que je me trompe).
Mon expérience (loin d'être complète) montre que c'est généralement plus près de trois heures que d'une pour une chargement intégral.