Un super ordinateur chez General Motors
General Motors a annoncé avoir acheté à IBM un super ordinateur qui est selon le constructeur automobile le plus puissant jamais créé pour l'industrie automobile. L'appareil devrait permettre de réduire considérablement le temps de conception d'un modèle automobile et de réaliser des économies.
Le super ordinateur est basé sur les technologies Power 4 et Power 5 d'IBM et va plus que doubler la puissance de calcul total du constructeur américain, permettant ainsi de passer de 48 mois pour mettre une nouvelle voiture sur le marché à 18 mois. L'ordinateur aura une puissance de calcul de 9 teraflops et sera destiné à résoudre des problèmes de design automobile ainsi que des questions mécaniques, problèmes qui prendraient actuellement des mois chez General Motors et qui pourraient être résolus en quelques heures par l'ordinateur.
Une autre activité importante de l'ordinateur sera des simulations de crash-tests, le principal constructeur mondial d'automobiles ayant décidé de réduire les dépenses concernant les crash-tests réels, ceux-ci coûtant extrêmement cher. General Motors aurait ainsi réduit de 85% le nombre de crash-tests (coûtant 500 000$ chacuns) depuis qu'une première partie du super-ordinateur a été livrée en mars. Une économie d'importance, mais contrebalancée sûrement par le prix affolant de l'ordinateur, prix que ni IBM ni General Motors n'ont souhaité communiquer.
Le super ordinateur est basé sur les technologies Power 4 et Power 5 d'IBM et va plus que doubler la puissance de calcul total du constructeur américain, permettant ainsi de passer de 48 mois pour mettre une nouvelle voiture sur le marché à 18 mois. L'ordinateur aura une puissance de calcul de 9 teraflops et sera destiné à résoudre des problèmes de design automobile ainsi que des questions mécaniques, problèmes qui prendraient actuellement des mois chez General Motors et qui pourraient être résolus en quelques heures par l'ordinateur.

Une autre activité importante de l'ordinateur sera des simulations de crash-tests, le principal constructeur mondial d'automobiles ayant décidé de réduire les dépenses concernant les crash-tests réels, ceux-ci coûtant extrêmement cher. General Motors aurait ainsi réduit de 85% le nombre de crash-tests (coûtant 500 000$ chacuns) depuis qu'une première partie du super-ordinateur a été livrée en mars. Une économie d'importance, mais contrebalancée sûrement par le prix affolant de l'ordinateur, prix que ni IBM ni General Motors n'ont souhaité communiquer.
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48 mois
Avec une puissance de calcul aussi colossale, les Chevrolet/Buick/Pontiac/Oldsmobile ont peut etre une chance d'avoir enfin une cinematique et des liaisons au sol correctes
génial ! on va pouvoir construire + de voitures et polluer encore + !
Qui connait un employé qui orrez accées a se trucs
... juste pour mettre seti et folding
bin oué avec la puissance de calcul ont peut mettre les 2
Diminuer le nombre des crash-test! C'est le client qui va s'en charger!
un flop c'est une opération de calcul
un teraflops 1000(1024?) Gigaflops
sinon yen a bien un qui va vouloir cette belle bete pour chez lui ?? (moi pas, fodré que je dorme dedans loool)
Qui le hack pour mettre F@H dedans ? mon pseudo c [PPC]_ZoX
moi c'est [PPC]_Dju
Avec ca ont fini le projet Folding en cb de temps ?
moi c'est [PPC]_Dju
toi j'te rattrape
"Une autre activité importante de l'ordinateur sera des simulations de crash-tests"...
?!?
"Mais monsieur, l'accident que vous prétendez avoir eu ne PEUT PAS exister, les simulations le démontrent !".
Hum.
..et c'est quoi la carte graphique? lol
une S3 Trio 32/64
une S3 Trio 32/64
arffffffff
Bon alors calculons se que ca donnerait si ca serait pour SETI :
c est bien ca j'ai juste dans mon calcul ?
-Alors il a une puissance de calcul de 9 teraflops.( [g]c est bien par seconde la puissance donné la ?[/g])
-Prenons pour l'exemple que toutes les wus seti soit des 4.00 TFlops.
-Donc ca nous fait 2.25 WUs (de 4.00 TFlops) par seconde !
C'est a dire 2.25*3600*24= [g]194 400 Wus/jours si 24/24h allumé[/g]
seti spour les payday![[:matleflou]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/matleflou.gif)
seti spour les payday![[:matleflou]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/matleflou.gif)
je t'ait pas demander si ct pour les pd j'ait demander si mon calcul été juste ! qu'es ce que ca aporte ta reponse de merde la .?
prends pas la mouche
bzzzzzz
L'architecture de la caisse joue un rôle primordial sur les performances en crash.
Initialement les airbags ; ceintures et autres n'étaient là que pour corriger les défauts de la caisse et apporter une protection permettant de réduire la sévérité des chocs.
Puis, grâce aux simulations de crash, des constructeurs (comme Renault) ont réussi à réellement optimiser le système et trouver les meilleurs compromis du moment compte tenu des technologies et matériaux disponibles.
Ceci permet de faire "bon" du premier coups et réduit les coûts de modification et de prototypage.
ce qui explique que dans les monospaces, les constructeurs américains arrivent toujours derniers : les premiers sont les français (Espace, Evasion, 806) et constructeurs Allemands et scandinaves
Voila les conneries de concevoir les voitures avec des PC. Pour le fiat multiplat y a eu un bug...
c'était au moins des macs qu'ils utilisaient les concepteurs, avec de la coke bien sur, parce qu'un resultat pareil
Bon alors le calcul que j ai fait plus haut si ont metterait seti dessus c'est bien juste ou pas mon résultas ?
Perso, j'suis une chèvre en math!
Si on est capable de faire des simulations nucléaires avec un supercalculateur moins puissant les crash test pour GM devraient etre du gateau avec celui la.
Par contre lancer une voiture en moins de 18 mois j'y crois beaucoup moins. La news ne précise pas que 70% d'une voiture vient des equipementiers automobiles.
C'est des nuls chez GM, Fiat à mis 24 heures à concevoir et commercialiser le Multipla !!!!!!!

sur un mac, avec l'assitant automatique du soft![[:dawa]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/dawa.gif)
mauvaise tentative de troll sur le mac detectée
mais non c'est pas un troll, le mac c'est pas bien c'est tout...