Publicité
Derniers dossiers
Comparatif de cartes 3D professionnelles
Les Radeon et autres GeForce ne doivent pas nous faire perdre de vue qu'AMD et NVIDIA se battent aussi sur un autre marché : celui des cartes professionnelles. Mais que valent les FireGL et Quadro actuelles ? Lire la suite
Dernières actualités
- Ebay : quand les enchères dérapent
- GDDR3 à 2 GHz pour la fin de l'année ?
- Un téléphone portable licencié
- Enfin : messagerie AOL en imap
- L'histoire rattrape Bill
- Disponibilité des nouvelles alimentations Global WIN
- Kaspersky Labs annonce l'Anti-Virus Personal v5
- La Geforce 6800 Ultra de Leadtek à 499 euros
- Raffarin sur mesdiscussions prochainement ?
- OCZ annonce une mémoire PC3700 alléchante
Un super ordinateur chez General Motors
General Motors a annoncé avoir acheté à IBM un super ordinateur qui est selon le constructeur automobile le plus puissant jamais créé pour l'industrie automobile. L'appareil devrait permettre de réduire considérablement le temps de conception d'un modèle automobile et de réaliser des économies.
Le super ordinateur est basé sur les technologies Power 4 et Power 5 d'IBM et va plus que doubler la puissance de calcul total du constructeur américain, permettant ainsi de passer de 48 mois pour mettre une nouvelle voiture sur le marché à 18 mois. L'ordinateur aura une puissance de calcul de 9 teraflops et sera destiné à résoudre des problèmes de design automobile ainsi que des questions mécaniques, problèmes qui prendraient actuellement des mois chez General Motors et qui pourraient être résolus en quelques heures par l'ordinateur.
Une autre activité importante de l'ordinateur sera des simulations de crash-tests, le principal constructeur mondial d'automobiles ayant décidé de réduire les dépenses concernant les crash-tests réels, ceux-ci coûtant extrêmement cher. General Motors aurait ainsi réduit de 85% le nombre de crash-tests (coûtant 500 000$ chacuns) depuis qu'une première partie du super-ordinateur a été livrée en mars. Une économie d'importance, mais contrebalancée sûrement par le prix affolant de l'ordinateur, prix que ni IBM ni General Motors n'ont souhaité communiquer.
Le super ordinateur est basé sur les technologies Power 4 et Power 5 d'IBM et va plus que doubler la puissance de calcul total du constructeur américain, permettant ainsi de passer de 48 mois pour mettre une nouvelle voiture sur le marché à 18 mois. L'ordinateur aura une puissance de calcul de 9 teraflops et sera destiné à résoudre des problèmes de design automobile ainsi que des questions mécaniques, problèmes qui prendraient actuellement des mois chez General Motors et qui pourraient être résolus en quelques heures par l'ordinateur.

Une autre activité importante de l'ordinateur sera des simulations de crash-tests, le principal constructeur mondial d'automobiles ayant décidé de réduire les dépenses concernant les crash-tests réels, ceux-ci coûtant extrêmement cher. General Motors aurait ainsi réduit de 85% le nombre de crash-tests (coûtant 500 000$ chacuns) depuis qu'une première partie du super-ordinateur a été livrée en mars. Une économie d'importance, mais contrebalancée sûrement par le prix affolant de l'ordinateur, prix que ni IBM ni General Motors n'ont souhaité communiquer.
Réagissez ! Retour à la liste des news
Dernières actus
Publicité
- 1 / 3
- Suivante
-
Wilfried28
22/04/2004
10:06
Wilfried28
22/04/2004
11:54
Wilfried28
22/04/2004
13:47
Bon alors calculons se que ca donnerait si ca serait pour SETI :
-Alors il a une puissance de calcul de 9 teraflops.( [g]c est bien par seconde la puissance donné la ?[/g])
-Prenons pour l'exemple que toutes les wus seti soit des 4.00 TFlops.
-Donc ca nous fait 2.25 WUs (de 4.00 TFlops) par seconde !
C'est a dire 2.25*3600*24= [g]194 400 Wus/jours si 24/24h allumé[/g]
c est bien ca j'ai juste dans mon calcul ?
-Alors il a une puissance de calcul de 9 teraflops.( [g]c est bien par seconde la puissance donné la ?[/g])
-Prenons pour l'exemple que toutes les wus seti soit des 4.00 TFlops.
-Donc ca nous fait 2.25 WUs (de 4.00 TFlops) par seconde !
C'est a dire 2.25*3600*24= [g]194 400 Wus/jours si 24/24h allumé[/g]
Wilfried28
22/04/2004
14:57
L'architecture de la caisse joue un rôle primordial sur les performances en crash.
Initialement les airbags ; ceintures et autres n'étaient là que pour corriger les défauts de la caisse et apporter une protection permettant de réduire la sévérité des chocs.
Puis, grâce aux simulations de crash, des constructeurs (comme Renault) ont réussi à réellement optimiser le système et trouver les meilleurs compromis du moment compte tenu des technologies et matériaux disponibles.
Ceci permet de faire "bon" du premier coups et réduit les coûts de modification et de prototypage.
Initialement les airbags ; ceintures et autres n'étaient là que pour corriger les défauts de la caisse et apporter une protection permettant de réduire la sévérité des chocs.
Puis, grâce aux simulations de crash, des constructeurs (comme Renault) ont réussi à réellement optimiser le système et trouver les meilleurs compromis du moment compte tenu des technologies et matériaux disponibles.
Ceci permet de faire "bon" du premier coups et réduit les coûts de modification et de prototypage.
Wilfried28
22/04/2004
22:20
Si on est capable de faire des simulations nucléaires avec un supercalculateur moins puissant les crash test pour GM devraient etre du gateau avec celui la.
Par contre lancer une voiture en moins de 18 mois j'y crois beaucoup moins. La news ne précise pas que 70% d'une voiture vient des equipementiers automobiles.
Par contre lancer une voiture en moins de 18 mois j'y crois beaucoup moins. La news ne précise pas que 70% d'une voiture vient des equipementiers automobiles.
- 1 / 3
- Suivante
-
Publicité



![[:dawa'] [:dawa']](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/dawa'.gif)
![[:dawa] [:dawa]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/dawa.gif)


48 mois
Avec une puissance de calcul aussi colossale, les Chevrolet/Buick/Pontiac/Oldsmobile ont peut etre une chance d'avoir enfin une cinematique et des liaisons au sol correctes