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Internet dans le TGV : comment ça marche ?
La SNCF a lancé ce matin un service d'accès à internet sans fil dans le TGV Est. Un pari plus difficile à relever dans un train roulant à 320 km/h. La solution implantée par la SNCF est audacieuse, et mérite que l'on s'y attarde. Attention au départ...
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Source: Reuters – Mots-clés : Voyages, scnf
Catégories : Internet et réseau
La SNCF vient d’annoncer dans un communiqué que son site de vente en ligne « Voyages-sncf.com » a vendu 100 000 billets durant la journée du lundi 20 juin 2005. Le site surpasse ainsi le record du mois d'avril ou il avait vendu 45 000 billets en 24 heures.Ceci constitue un record absolu depuis le lancement du site. La SNCF, précise avoir connu des pointes à 2,5 billets vendus par seconde.
Le porte-parole a fait remarqué que le nombre de billets vendus lundi correspondait à « 300 rames TGV ou 200 rames TGV duplex ». La vente par Internet n’a décidément jamais été en aussi bonne forme.
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Cmais simplement que la proportion de billets vendus sur internet est plus important.
Et avec les grosses campagnes publicitaires qu'ils ont fait c'est encore plus logique.
hier l'automate a cesser de fonctionner (le + proche de chez moi) et est bloquer depuis
gé fait 2 réservation sur internet (TGV) et je n'est pue qu'en retirer 1 à ce jour
oué ben yas pas tous le monde qui est racroccher au mème wagon
100 000 billets c'est rien, qu'est ce que ca va etre quand on va pouvoir les imprimés chez soit pour n'importe quel train, on aura plus besoin d'aller à la gare avant le depart.
J entend dejà les employés de la SNCF lool
on peut enregistrer ses parcours favoris ... des autres voyageurs avec leurs réductions ..
franchement c'est le pied
meme si le train reste cher, je trouve qu'ils font pas mal d'effort et j'espère qu'ils vont continuer (notement prem's)
vala.
pour info je me fait envoyer les billet a domicile
Trève de plaisanteries, le site est franchement bien, et permet de faire tout type de voyage ou presque : train, avion, voiture, hotel, etc.
Et je n'ai encore jamais eu de problème avec eux. Moi aussi, je me fait envoyé les billets par la Poste (en priant : avec la poste, on ne sait jamais aussi si le courrier va arriver
qu'est ce que ca va etre quand on va pouvoir les imprimés chez soit pour n'importe quel train, on aura plus besoin d'aller à la gare avant le depart.
tu est à la traine on peux le faire depuis des mois ça déja...
franchement leur site ils est de mieux en mieux ..
.. sinon les billets a imprimé c'est sympa aussi(un peu grand par contre 
)
on peut enregistrer ses parcours favoris ... des autres voyageurs avec leurs réductions ..
franchement c'est le pied
meme si le train reste cher, je trouve qu'ils font pas mal d'effort et j'espère qu'ils vont continuer (notement prem's)
vala.
pour info je me fait envoyer les billet a domicile
C po subventionné par les regions le train, contrairement a l avion ou autres ? (corrigez-moi si je me trompe)
C po subventionné par les regions le train, contrairement a l avion ou autres ? (corrigez-moi si je me trompe)
nan tu ne te trompes pas c'est juste ultra subventionné par l'état
nan tu ne te trompes pas c'est juste ultra subventionné par l'état![[:dawa]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/dawa.gif "[:dawa]")
et en fait non :x
Quelqu'un qui fait souvent des paris/marseille par exemple aura tout interet à prendre le TGV plutot que la bagnole.Bien moins cher, bien plus rapide, bien moins chiant...
A moins d'avoir son avion privé au bourget il vaut mieux utiliser le TGV pour aller à lyon.
Pour marseille l'avion est plus rapide mais pas de tant que celà.
Et pour la voiture, à partir de 2~3 personnes ça coute moins cher, mais c'est plus long, mais on a la bagnole sur place...
bref, a chaque mode de transport ses avantages.
PS : pour un pareil marseille c'est marrant de voir qu'entre air-france et & SNCF il y a moins d'1 EUR d'éccart pour les jeunes en général
Et si on sait ou acheter ses billets air-france on a de quoi se payer la différence pour le transport vers l'aéroport.. donc ça reviens a la meme chose.
si, les régions donnent des sous pour les TER (c'est le cas en lorraine), et il y a des partenariats avec les luxembourgeois et les allemands
Ca en fait c'est assez récent, et c'est parce que la SNCF n'est plus complètement publique, mais semi-publique.
Jusqu'à il y a quelques années, la SNCF avait le devoir de faire les lignes si les régions le demandaient, mais les régions n'étaient pas obligées de vraiment subventionner ça, et les frais étaient alors pour la pomme de la SNCF. (Comment vous croyez qu'elle est arrivée cette dette de 135 milliards de francs - 20.5 milliars d'euros qui a été transférée à RFF)
Pour les utilisateurs du site rencontrant un problème et n'ayant, comme moi, reçu aucune réponse à leur mail, un seul numéro : 01 45 19 29 00,obtenu après maintes démarches