Source: the inquirer, merci zephil – Mots-clés : a380, airbus, informatique
Catégories : Loisir numérique
L'Airbus A380, le plus gros avion de ligne jamais construit, a décollé pour la première fois mercredi à 10h29 de l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Le gigantisme partout
Cet avion aux dimensions jamais atteintes pour un appareil civil, n'est pas qu'un simple appareil. Et si tout dans cet appareil est gigantesque, le gigantisme est poussé jusque dans l'informatique embarquée.
En effet, se sont pas moins de 6 To (soit environ 6144 Go) d'espace de stockage que chaque A380 embarquera, permettant ainsi à la compagnie exploitante du paquebot des airs de proposer à sa clientèle la bagatelle de 1200 films au format MPeg-2 (les droits d'auteurs auront étés payés, ne vous inquiétez pas)...
Chaque siège sera équipé d'une connexion gigabit reliée par un réseau de fibres optiques, permettant ainsi de diffuser les films et autres divertissements numériques à chaque passager.
Vidéo à la demande : une révolution
En ce qui concerne l'affichage des vidéos, cette mission sera remplie par des écrans LCD 8,4 pouces équipés d'une puce PowerPC pour la décompression MPeg-2. Les écrans de la première classe atteindront même la taille de 17 pouces en 19/9ème et haute définition. Comparé à certaines télévisions collectives dont la qualité laisse à désirer sur certains vols, ça laisse rêveur.
Vous imaginez bien que la quantité de données à traiter est énorme, qui plus est lorsque l'on sait que ces services de vidéo à la demande permettent à tout un chacun d'avoir une parfaite maîtrise de son film : début, fin, pause, etc. Notons également que l'informatique de commande, mesure, et contrôle est la plus importante jamais réalisée pour ce type d'appareil. Ce système exceptionnel est l'œuvre de la compagnie française Thales...
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C'est programmé en Ada ? Comme pour la navette spaciale ?
Un groupe d'adolescent terroriste détourne un airbus A380 et vole l'ensemble des disques dur.
Je vois déjà l'info :
Un groupe d'adolescent terroriste détourne un airbus A380 et vole l'ensemble des disques dur.
En effet, se sont pas moins de 6 To (soit environ 6144 Go) d'espace de stockage que chaque A380 embarquera, permettant ainsi à la compagnie exploitante du paquebot des airs de proposer à sa clientèle la bagatelle de 1200 films au format MPeg-2 (les droits d'auteurs auront étés payés, ne vous inquiétez pas)...
Une vidéothèque volante ce navion
Une place assise = un DVD loué : c'est cher
parce que je sent que seul les 1er classes y aurront acces.
euhhh ce sera reelement dispo pour tout le monde ce truc ?
parce que je sent que seul les 1er classes y aurront acces.
il y a déjà quelques lignes qui proposent les écrans pour la seconde classe.
Je préferais pas d'écran et 20 cm de plus pour mes jambes
Pour répondre au sujet, ce système sera proposé à l'ensemble des passagers (classe éco incluse) après ne varieront que la taille des écrans.
Autre chose : Air France adoptera ce système mais je ne savais pas jusque là que toutes les compagnies le fairaient Oo.
Un dernier truc marrant : le système d'internet en vol proposé avec ce système sera opéré par.. boeing ^^ qui détient un monopole sur cette technologie
747 - Paris Tokyo (ecran de télé collectif)
a340- Tokyo tontouta (ecrans lcd perso)
antibi-otiques?
- plusieurs films sur plusieurs canaux simultanés (je ne me rappelle plus du nombre de films, mais c'était impressionnant)
- une super nintendo avec des dizaines de jeux (mario kart dans l'avion, ça tue bien le temps
- la radio et la télé enregistrées (des émissions récentes)
- ...... un mode où le LCD donnait en permanence la direction de la Mecque (Malaisie => pays musulman)
Et tout ça, en classe éco. Que du bonheur !
antibi-otiques?
Non je pense qu'il a voulu dire :"réseau de fibres autistes".
et ça tourne sous quoi ?
C'est programmé en Ada ? Comme pour la navette spaciale ?
ça doit surtout etre programmé en 3 technos différentes par 3 équipes de développement différentes afin de palier à différentes pannes ....
et je me suis demandé QUAND vont ils enfin nous mettre une LAN dans l'avion avec des jeux en réseau le voyage deviendrait trop court
Apparement ce n'est pas encore le cas ... dommage !
il est vrai que les angles de vue des LCD sont assez bidon...
en même temps quand tu es sur ton siège faut m'expliquer le besoin d'avoir un angle de vue nickel (ils sont déjà orientables Haut-Bas ça suffit ... sauf pour reluquer ce que regarde la voisine ?)
ça doit surtout etre programmé en 3 technos différentes par 3 équipes de développement différentes afin de palier à différentes pannes ....
3
Perso, sur les 747 de la Malaysian Airlines, pour aller en Australie, on avait chacun un petit LCD où on avait accès à :
)
- plusieurs films sur plusieurs canaux simultanés (je ne me rappelle plus du nombre de films, mais c'était impressionnant)
- une super nintendo avec des dizaines de jeux (mario kart dans l'avion, ça tue bien le temps
- la radio et la télé enregistrées (des émissions récentes)
- ...... un mode où le LCD donnait en permanence la direction de la Mecque (Malaisie => pays musulman)
Et tout ça, en classe éco. Que du bonheur !
Idem sur les vols en classe Eco pour les Etats-Unis (sur KLM au mois de mars) : Le choix de vidéo à la demande parmi plus d'une centaine de films (classés par thèmes), des centaines d'albums de musique à écouter, des jeux vidéo, des émissions de téloche (friends, les news...).
y a pas des prises usb sur les sièges?, un joystick et hop![[:grut]](http://img.infos-du-net.com/forum/images/perso/grut.gif "[:grut]")
:lol:
MS Flight Simulator Real Size 2005
Je pense qu'ils codent réellement 3 fois... Ainsi, en cas d'erreur, c'est la majorité qui gagne!!! Et on peut penser qu'il n'y a qu'un seul des 3 codes qui se trompent a 1 instant précis
Foki fassent gaffe à pas passer du film catastrophe à base de crash aérien qd même lol.
edit: "y-a-t-il un pilote dans l'avion" pour ceux qui connaissent pas le nom original
Jusqu'à présent, c'était plutot les compagnies (Air France, Lufhansa) qui s'occupaient de ces applications. Faut il comprendre que c'est en standard par Airbus dans les A380 ?
en classe super éco, faut fermer un oeil...
Du poisson ?!?!§§
"le malade aura d'abord une poussée de fievre, puis des hallucinations, suivies de crises d'epilepsie. Il commencera alors a baver abondemment avant d'avoir son rythme cardiaque qui s'emballe, pour finalement tomber raide..."
Streamliner, son concurrent (regarder jusqu'au bout)
http://www.binderupit.dk/images/mpeg/Jetmotor.mpeg
http://www.techno-science.net/
http://squidlididli.blogspot.com
Avec l'arrivee de cet A380, je n'espere qu'une seule chose : UN CONFORT AMELIORE, sans passer dans la classe "Business" - parce que se taper une dizaine de vols en eco avant d'aller en business (Marco Polo je ne sait plus quoi) - c'est putain de fatiguant!
ptdr
"le malade aura d'abord une poussée de fievre, puis des hallucinations, suivies de crises d'epilepsie. Il commencera alors a baver abondemment avant d'avoir son rythme cardiaque qui s'emballe, pour finalement tomber raide..."
Il faut que l'hôtesse "mette vite en place" le pilote automatique
Certes un grand avion est plus économe en carburant pour chaque passager. Mais cela suffira t'il à compenser le rétrécissement du marché et la concurence acharnée qui s'ensuivra ? Rien n'est moins sûr.
Encore un truc qui finira comme ariane.
Parce que les sommets sont déjà atteints depuis longtemps, hein...
"Le sommet", tout est relatif.
Le prix du pétrole a-t-il limité le volume du transport aérien ces derniers mois ?
Parce que les sommets sont déjà atteints depuis longtemps, hein...
"Le sommet", tout est relatif.
C'est une bonne question. Mais j'ai quand même lu quelque part que le plus gros du prix du billet c'est quand même le poste carburant.
Et donc forcément, si le prix augmente, le prix du billet va fatalement devoir augmenter un jour ou l'autre. Avec la perte de passagers qui s'ensuit.
Et pour la hausse du prix du pétrole, nous n'en sommes probablement qu'au début. Certaines compagnies ont probablement rognées une partie de leur marge pour continuer à proposer des tarifs compétitifs, mais pour combien de temps ? Les prix du pétrole ne feront qu'augmenter au fur et à mesure que de nouveaux pays deviennent des consommateurs.
Le problème de l'avion c'est également qu'il aura du mal à fonctionner aux énergies alternatives.
Il y a également une autre tendance lourde qui pointe le bout de son nez : Les entreprises cherchent à réduire leurs couts en limitant les déplacements en utilisant de nouveaux moyens comme la visioconférence. Pour ma part j'ai des clients distants et internet me permet de travailler avec eux sans se rencontrer physiquement. Les grandes entreprises sont lentes à s'y mettre. Mais comme on dit : Lentement mais sûrement.
Regardez le Concorde. A une époque personne ne doutait que la croisière supersonique était le futur du transport aérien. Mis au rencard il y a peu, le bel oiseau blanc évoque aujourd'huis plutot le passé. Un passé de la démesure. Car l'avenir sera à la rationalisation. Et qui sait peut être aux transports en train. Après tout le TGV peut parcourir en 10 heures plus de 3000 km.
Et donc forcément, si le prix augmente, le prix du billet va fatalement devoir augmenter un jour ou l'autre. Avec la perte de passagers qui s'ensuit.
Et pour la hausse du prix du pétrole, nous n'en sommes probablement qu'au début. Certaines compagnies ont probablement rognées une partie de leur marge pour continuer à proposer des tarifs compétitifs, mais pour combien de temps ?
Air France et d'autres compagnies ont justement annoncé il y a quelques jours une répercussion du prix du pétrole sur le prix de leurs billets.
Mais pour l'instant, malgré l'envolée de ces derniers mois, on n'a pas vraiment vu de tassement du trafic.
Le problème de l'avion c'est également qu'il aura du mal à fonctionner aux énergies alternatives.
L'objectif des industriels est de réserver le pétrole pour les domaines dans lesquels il est vraiment utile, comme l'aviation, au détriment du secteur automobile. Cet objectif sera-t-il atteint avant que les réserves de pétrole ne soient dilapidées ? Bien malin qui peut le savoir aujourd'hui...
Mais il y a aussi de plus en plus de gens qui partent en vacances au bout du monde...
Le A380 est l'exact opposé du Concorde dans la stratégie des compagnies aériennes.
Le petit et bruyant Concorde était réservé à une élite fortunée de par sa technologie archi exigente, le gros et silencieux A380 est justement là pour faire tomber les coûts et pour désengorger le ciel et les aéroports qui ne peuvent plus augmenter leur trafic (décollage/atterissage en flux tendu incessant).
10h pour 3000 km, je ne suis pas sûr d'avoir envie d'accepter ça.
Je suis content de faire Paris Lyon en 1h56 (gain par rapport au temps d'embarquement/débarquement en avion), Paris Marseille en 3h, je voudrais bien aller à Nice en 3h30.
Mais je ne pense pas que le train ait de l'avenir pour des distances supérieures à (à peu près) la France.
En avion, 2000km, c'est 1h30 de vol, en train, c'est une journée de perdue.
Et puis pour le Japon egalement