HAN, ah non pardon "ans".

Je vois bien les utilisateur qu'on 2 mais gauche dont une carré, tenté d'ouvrir la pile pour la recharger. Les hoso vont avoir leur lots de bout de doigt gelé par l'hydrogéne niark niark niark.

Wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pile_%C3%A0_combustible
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Le fonctionnement d'une telle pile est particulièrement propre puisqu'il ne produit que de l'eau et consomme uniquement des gaz. Mais jusqu'en 2006, la fabrication de ces piles est très coûteuse, notamment à cause de la quantité non négligeable de platine nécessaire.

Une des difficultés majeures réside dans la synthèse et l'approvisionnement en dihydrogène. Sur Terre, l'hydrogène n'existe en grande quantité que combiné à l'oxygène (H2O), au soufre (H2S) et au carbone (combustibles fossiles de types gaz ou pétroles). La production de dihydrogène nécessite donc soit de consommer des combustibles fossiles, soit de disposer d'énormes quantités d'énergie à faible coût, pour l'obtenir à partir de la décomposition de l'eau, par voie thermique ou électrochimique.

Ensuite, le dihydrogène peut être comprimé dans des bouteilles à gaz (pression en général de 350 ou 700 bars), ou liquéfié ou combiné chimiquement sous forme de méthanol ou de méthane qui seront ensuite transformés pour libérer du dihydrogène. Les rendements énergétiques cumulés des synthèses du dihydrogène, de compression ou liquéfaction, sont généralement assez faibles. L'hydrogène n'est donc pas une source d'énergie primaire, c'est un simple vecteur d'énergie difficile à produire et à stocker.
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Très intéressant, je peux admettre que ce soit plus sympa que ça n'en a l'air, mais c'est où qu'est l'intérêt ? ^^
Coûts de production élevé : quid de ceux d'une batterie actuelle ?
Rendement faible : quid du rendement des batteries actuelles ?
Fabrication de l'hydrogène (façon de parlé, vu que tout se transforme) plutôt couteuse, non ?

On cherche l'avis des pro !

Kwisatz03: +1

La Pile à Combustible, ou comment déplacer la pollution en donnant bonne conscience à l'utilisateur...

Technologiquement, c'est super, mais du point de vue de l'environnement, le bilan est beaucoup moins vert qu'il n'y parait !!

J'ai dis ça môaa O_o ^^ bon, ben....
Alors, il y a des pro dans la salle ? ^^

L'intérêt de la pile à combustible aujourd'hui n'est pas écologique... surtout concernant ce type de pile DMFC (Direct Methanol Fuel Cell).

Dans notre cas, il s'agit de pouvoir alimenter son appareil électronique avec une cartouche de combustible facilement transportable, comme du méthanol. Ca peut dépanner dirons nous.

M'enfin, si on intègre la pile à combustible directement à l'appareil pour remplacer une batterie, alors on s'impose une volée d'intermédiaires qui dégradent fortement le rendement. Avouez que la meilleure façon d'alimenter un appareil électrique, c'est de prendre directement l'électricité à la source !
Et si on la met en plus d'une batterie ? Eh bien on s'en servira quelques fois dans la vie de l'appareil. Pas terrible non plus tout ça !

La pile à combustible a quelques arguments à faire valoir, notamment concernant sa capacité à produire de l'énergie électrique en fonction de la demande, n'importe où et n'importe quand.
Pour l'aspect écologique, pour l'instant c'est plutôt fumeux. Mais je fais partie de ceux qui croient en son potentiel écologique dans le futur.
Pour faire court (si c'est possible...), le problème des énergies renouvelables, c'est que la production n'est pas constante dans le temps (quoique ça dépend du type d'énergie). D'où l'impossibilité de l'utiliser à grande échelle pour la production d'électricité : guère plus de 20% de la production totale peut être assurée sans (trop) de problèmes de réseau électrique.
Et alors me direz vous ? Eh bien on peut envisager des centrales de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau, électrolyse alimentée par photovoltaïque, éolien, ou que sais-je encore. C'est vrai qu'on se rajoute un intermédiare, mais au moins on produit de l'énergie sous forme d'hydrogène quand c'est disponible (soleil, vent), et on consomme l'hydrogène quand on a besoin d'électricité. Ce type de centrales existe déjà, mais à petite échelle (au CREST par exemple). En revanche, concernant l'intégration de tout ça dans le réseau de production électrique national, ça dépasse mes petites compétences !

Alors voilà, vous avez raison : la pile à combustible dans nos appareils, c'est loin d'être écolo, et ça ne le sera pas dans le futur non plus d'après moi... Je ne vois pas trop M. tout le monde embarquer des cartouches d'hydrogène pour recharger son appareil photo numérique. Dans ce cas on prend du méthanol, qu'il n'est pas possible à ma connaissance de fabriquer de façon "propre". En plus, ces piles DMFC fabriquent bien de l'hydrogène à partir de méthanol, mais rejettent également pas mal de CO2, tout en ayant des rendements médiocres comparés aux rendements de piles classiques PEMFC.

Casio Computer a mis au point un prototype de pile à combustible miniature qui a permis d’alimenter un appareil photo numérique.
Casio a présenté cette pile à combustible miniature lors d’un séminaire qui...

La pile à combustible miniature de Casio : lire la suite