L'Europe veut légiférer sur les puces RFID
Les puces RFID sont de plus en plus courantes, de la carte pour les transports en commun aux badges pour les immeubles en passant par les passeports. Et la Commission européenne s'en inquiète.
En effet, les puces RFID contiennent parfois des données (très) privées et — évolution de la technologie aidant — il est possible de lire certaines puces à des distances élevées avec du matériel peu onéreux. La Commission européenne souhaite donc deux choses : que les entreprises évaluent les risques pour la vie privée et que les consommateurs aient le choix.
Pour le premier point, c'est une évaluation PIA (Privacy Impact Assessment) qui est demandée. Il s'agit, en simplifiant, de vérifier que les données stockées dans les puces RFID sont conformes à la législation européenne en matière de protection de la vie privée. Le second point consiste à permettre aux utilisateurs de désactiver la puce RFID à l'achat d'un produit, sauf consentement explicite de ces derniers. Cette fonction implique que les produits qui utilisent la technologie RFID puissent fonctionner avec une autre technologie ou tout du moins qu'une alternative existe, ce qui n'est pas toujours le cas actuellement : en région parisienne, le Pass Navigo et sa puce RFID est le seul moyen d'utiliser un abonnement aux transports en commun.
Reste à voir si tous les industriels suivront les recommandations de la Commission européenne.
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Il suffit que les puces n'intègrent qu'un identifiant qui sera traité par des serveurs distant ou par l'appareil de lecture.
Je ne vois pas l'intérêt de stocker des données privées dans la puce RFID.
oui, surtout que ces RFID sont alors beaucoup plus onéreuses... Sortir des séries de RFID contenant un numéro unique (8 mots de 16 bits), ça ne coûte plus grand chose. D'ailleurs l'amalgame est souvent fait, les gens étant persuadé que les infos affichées sur un écran lors de la lecture d'un tag sont stockées dans le tag en lui-même alors que généralement, le tag est juste une clef de recherche dans une base de données distante...
Tout comme les gens qui rechargent leur pass navigo le 1er du mois alors qu'ils peuvent le faire à partir du 20 du mois précédent ... Allez comprendre ...
Tout comme les gens qui rechargent leur pass navigo le 1er du mois alors qu'ils peuvent le faire à partir du 20 du mois précédent ... Allez comprendre ...
Mais +1000
Mirrdhyn > Moi je comprend pour certains. Quand tu reçois le salaire dans la nuit du 31 au premier et que tu passes la dernière semaine à ne manger que des pattes, tu te retrouves avec deux choix :
- recharger navigo le premier et avoir des pattes dans l'assiette
- recharger navigo le 20 et avoir une assiette vide pendant une semaine
Dans un tel cas, tu réfléchis à deux fois avant de payer l'abonnement à l'avance.
Bon par contre pour 99.99% des gens qui semblent ne réaliser qu'il faut recharger la carte qu'une fois qu'ils voient trois filles d'attentes de 50 personnes, là c'est sur, ça me fait sourire (même si j'en ai fait partie une fois ou deux)
Je ne vois pas l'intérêt de stocker des données privées dans la puce RFID.
L’intérêt que j'y vois, c'est de conserver sur toi tes données personnelles, dans ton badge, et non pas sur un serveur distant. Ton passeport qui stocke ton empreinte digitale, personnellement, j'ai pas envie que tout soit centralisé.
Après, si on reprend l'exemple Navigo, imagine également en temps de traitement les allers-retours serveurs. L'info dans la carte marche bien ici. C'est selon les besoins, mais ce n'est pas toujours idiot.
Après dans de nombreux domaines, effectivement, on ne gère qu'un id et une liaison à une base de données...
Mais bien sur
*sourire*
Pour le pass Navigo le problème est l'utilisation dans les bus. Je n'ose pas imaginer les difficultés qui résulteraient de la nécessité que chaque bus puisse communiquer en temps réel avec un serveur par voie hertzienne.
Il vaut mieux que la donnée "abonnement valide" soit dans la puce plutôt que sur un serveur que le bus ne pourrait pas joindre pour une bête raison technique.
M'enfin... la solution serait tout simplement qu'on réalise que les transports en commun sont un service d'intérêt public qui permettrait d'économiser énormément d'énergie et de temps, de diminuer la pollution et le nombre d'accidents en zone urbaine, etc...) dont l'accès devrait être "gratuit" pour en encourager l'usage c'est-à-dire qu'il faudrait envisager un autre moyen de financement de ces services en évaluant l'intérêt pour la collectivité.
turlupin en ptard > Si les transports public étaient gratuit alors les gens ne prendraient même plus la peine de marcher jusqu'au boulanger qui est à deux rues de là.
Résultat, les gens se mettraient à avoir des problèmes de santé du à l'absence quasi totale d'exercice. Sans compter le poid moyen qui irait en augmentant et tous les problèmes associés. Au final, ça risquerait de couter très cher à la communauté.
PS : Au Québec on peut constater parfois que certaines personnes ne quittent leur voiturette que par ce qu'ils n'ont pas le droit de pénétrer dans certains magasins avec ... et qu'ils s'affalent sur le premier cadi disponible ... Je vous laisse deviner leur état physique.