Fujitsu accélère la distribution d'argent
Fujitsu vient d'annoncer — au Japon — un ATM (Automated Teller Machine, un distributeur de billets) plus rapide et plus vert que les modèles classiques. Ce nouveau modèle, plus compact que les anciens modèles, est prévu pour les gares, les centres commerciaux et tous les endroits où la taille de l'appareil et la vitesse de fonctionnement sont des points importants.
30 % plus rapide
L'appareil est capable de délivrer les billets plus rapidement, en réduisant le temps de délivrance de 3 secondes (sur la base d'une transaction où l'utilisateur récupère dix billets). Plus intéressant pour les banques, l'appareil consomme 40 % d'énergie en moins par rapport à la génération précédente et peut recevoir plus de billets : il en stocke 8 100 (près de trois fois la contenance de ses ancêtres), ce qui permet de limiter les recharges et donc les déplacements des transporteurs de fonds. Cet appareil devrait être installé à partir du mois de septembre 2009 et son prix n'est pas connu.
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Plus "vert", c'est un plus
Par contre, plus rapide, en pratique, c'est pas gagné : il y aura toujours les boulets qui attendent d'être devant l'appareil pour chercher le portefeuille dans leur sac 12 poches, pour ensuite chercher la carte parmis les vingtaines qu'ils possèdent, puis essayer de se rappeler le code et enfin réussir tant bien que mal à le taper sur un clavier. Pour finir, ils resteront à squatter devant le temps de reranger tout ça
Il est comparé à la génération précédente mais c'est pas très précis.
On entend par là les précédents ATM de la marque ou aussi ceux des concurrents?
Ca délivre les billets 3s plus vite. Super. Et l'acceptation du code, qui prend 10s, va plus vite ? Et les délais inter-écrans qui sont dignes des minitels sont accélérés ? Parce que c'est ça qui rame vraiment, pas la partie mécanique.
Les recharges seront moins nombreuses mais ils porteront sur une plus grosse somme d'argent. Ce qui augmentera le risque que les transporteurs de fond soient la cible de malfaiteurs, non ?
Si je compare par rapport à l'Europe, sachant que les billets délivrés sont au moins de 10 €, ça fait un retrait d'au moins 100 € (sachant qu'avec un tel montant un aura plutôt 2 billets de 50 €...).
Donc bon, retirer 10 billets je veux bien, peut être que là bas le système monétaire est différent, m'enfin bon c'est pas l'important je pense. Comme le dit Glop75, il faut mieux améliorer les temps de latence de transactions à mon avis.
Les recharges seront moins nombreuses mais ils porteront sur une plus grosse somme d'argent. Ce qui augmentera le risque que les transporteurs de fond soient la cible de malfaiteurs, non ?
Les trnasporteurs transporteront pas forcement plus d'argent, par contre, leur "tournee" sera plus courte (au lieu de recharger 6 distributeurs, ils n'en feront que deux)
Les trnasporteurs transporteront pas forcement plus d'argent, par contre, leur "tournee" sera plus courte (au lieu de recharger 6 distributeurs, ils n'en feront que deux)
Pas dans un système capitaliste. On verra plutôt réduire le nombre d'équipes puisqu'il faut moins de temps pour faire la même quantité de travail. Donc, des chômeurs en plus.
C'est comme ça que ça se passe dans tous les autres secteurs, je ne vois pas pourquoi ça serait différent pour les transports de fonds...
Heu ... c'est un publi-reportage ?
Nan parce si ça continue comme ça la prochaine news concernera le prochain modèle de tableau d'affichage pour aéroport qui plante moins sous Windows... Je veux bien qu'il y ait un PC dans la borne mais on s'éloigne pas un peu trop de la cible PPC ?
Ca délivre les billets 3s plus vite. Super. Et l'acceptation du code, qui prend 10s, va plus vite ? Et les délais inter-écrans qui sont dignes des minitels sont accélérés ? Parce que c'est ça qui rame vraiment, pas la partie mécanique.
Ce que cette news sous entend c'est que le noyau de l'automate ne se repose plus sur une vieil OS/2 ou sur un WinXP durci. Et donc, ce nouveau modèle de GAB vient de recevoir les validations Visa et Mastercard.
Quant aux "10 sec d'acceptation du code", ben ça dépend de plein de paramètres ... actuellement, il y a pas moins de 3 "noyaux d'autorisation" dans la chaîne qui peuvent être sollicités ou pas. Du coup, entre le moment où tu finis de saisir ton code et celui où le GAB reçoit l'autorisation de délivrer les billets il y a plus d'une dizaine de scénarii possibles.
La partie mécanique d'un GAB c'est pas un foudre de guerre dans la mesure où le plus important est la sécurité et non la vitesse de traitement. Et puis faut garder à l'esprit que le bus des commandes numériques n'est autre une liaison série, un peu comme un HUB USB.
Ils font ça aussi Fujitsu !?!