C'est un peu du pipo... L'effet gyro apparaît quand on déplace l'objet tournant. Le fait que le centrage soit magnétique élimine les vibrations à basse fréquence qui sont sources de bruit et produites par un objet déséquilibré qui tourne à bas régime, ce qui est le cas apparemment de notre ventilo. Certes c'est un mieux mais l'effet gyro n'a pas grand chose à voir...

excellente initiative de noctua, mais quand on sait que Noctua = Coolink (via rascom) on sait ou sont fabriqués les ventilos : et vu que les ventilos coolink sont géniaux (mieux que papst à mon gout pour avoir monté les deux) je pense que ce pepere va cartonner du slip.

Soit environ 0,92dB de moins que les meilleurs...

'nous prennent vraiment pour des nazes...

20 balles pour un ventilo, chépavou, mais moi, ça me fait déjà mal au cul, tout ça pour deux bouts de plastoc.
A la limite, le vendre à 10, c'est déjà de l'arnaque mais le double...

euh ca se lubrifie frequement le roulement d'un ventilo?

Moi j'ai un ZALMAN CNPS7000B-Cu depuis 1 an et je l'ai jamais lubrifié et je trouve que depuis quelque temps il n'est plus aussi silencieux qu avant

Je tiens a preciser que l'ordi bouffe enormement de poussiere je l'aspire tous les 2/3mois

@Christophe : le dB c'est une unité logarithmique, et vu que c'est des marketeux qui ont pondu le truc, on peut se douter que c'est 10% de la valeur qui les arrange. D'où le conditionnel. Après vu les tours Noctua, ça doit pas être une m*** quand même ce ventilo...

@docj : jamais lubrifié un ventilo de ma vie, en général quand ça fait du bruit je balance

@Mictateur : y'a bien des endroits ou les NoiseBlocker 120mm sont vendus dans les 18€, idem pour les PAPST, et ça sans le kit fourni par Noctua (vibration dampeners en catchoutchou & co)

pour lubrifier...
souvent c'est comme ca:
tu demontes le ventilor du socle
tu le retournes
tu enleves l'autocollant collé derriere (ya un trou dessous)
tu mets de l'huile (ex : WD-40), tu tournes le ventilo pour faire rentrer l'huile et faire en sorte qu'il y en ait partout
tu essuies sinon l'autocollant collera jamais (toujours trou vers le haut)
tu remets l'autocollant (plutot du scotch ds mon cas, les autocollants ont pas l'air d'être prévu pour être retiré et remis)
tu remontes le ventilo

et hop

(testé sur un ventilo pourrave d'une 9600pro remplacé par un zalman vf700 depuis, faut faire gaffe que l'axe de rotation de ces ventilos est maintenu par l'huile, si ya plus d'huile ou plus assez, l'axe va frotter contre les parois et s'abimer, ca fait du bruit en general
pour donner une idee du comment :
on prend un verre cylindrique de cocktail, 4 cm de diametre*10 de haut
on remplit d'huile
on met une paille verticale au milieu, et on la fait tourner, ca c'est l'axe
enlevez l'huile et ca marche moins bien )