Du watercooling embarqué sur une X800 GT
D’après nos chers confrères anglophones de Xbitlabs, le constructeur de cartes graphiques PowerColor serait sur le point de lancer un modèle d’un nouveau genre connu sous le nom de PowerColor X800 GT EVO. Outre le fait que cette carte embarque un GPU R480 avec ses 256 Mo de mémoire GDDR3, c’est au niveau de la dissipation thermique que se situe la véritable innovation.
Effectivement, la carte graphique de PowerColor a la particularité d’embarquer un système de refroidissement à base de watercooling. Cet équipement est estampillé avec le logo du spécialiste du refroidissement Thermaltake puisqu’il s’agit du modèle Tide Water de la firme. Le kit est autonome et dispose d’un waterblock et d’un radiateur en cuivre, le tout étant ventilé par un ventilateur fonctionnant entre 1700 et 3000 tours par minute pour une nuisance sonore de seulement 19 dBA selon le constructeur. La pompe à eau, quant à elle, vient s’installer sur un slot PCI situé à coté de la carte et fonctionne avec une tension de 12 Volts. Enfin, d’un point de vue maintenance, le fabricant annonce une durée de fonctionnement de plus de 10.000 heures sans nécessiter le moindre remplissage en liquide. Un rapide coup d'oeil ne sera tout de même pas superflu de temps en temps...
Dans un second temps, en plus de sa X800 GT EVO, PowerColor annonce la sortie d’une version overclockée baptisée X800 GT Xtreme qui fonctionnera à 500/1050 MHz avec un refroidissement à air. Selon toute vraisemblance, la version watercoolée devrait être cadencée aux mêmes fréquences alors que, pour rappel, le Radeon X800 GT de base fonctionne à 475 MHz avec 128, 256 ou 512 Mo de mémoire GDDR3 à 980 MHz.
Une bonne opportunité pour les passionnés d’overclocking donc, mais qui ont un compte en banque qui suit leur passion puisqu’il faudra débourser plus de 200 dollars pour se procurer les nouveaux joujous de PowerColor.
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Totalement inutile, ça prend de la place et ça fait autant de bruit qu'une cg air-cooled.
Le WaterCooling prend tout son sens, UNIQUEMENT, lorsque l'on refroidit TOUS les composants avec UN SEUL couple ventirad(s).
edit: "venti(s)rad" plutôt.
j'ai beau ne pas m'y connaitre en WC je vois pas trop ce que ça apporte (dans ce cas):
surface de dissipation identique a du air-cooled
la résitance thermique ne doit pas changer grand chose a du heat-pipe ..
ça sent le marketing tout ça