La vitre anti-pincement pour la voiture
À sa conférence « Design with Freescale », la société présentait des puces ARM, des processeurs PowerPC mais aussi des applications concrètes de certaines technologies dans le domaine de l'automobile. L'exemple montré était assez visuel : il s'agit d'un système anti-pincement pour les vitres des voitures. L'idée sous-jacente est simple : se faire coincer les doigts par une vitre électrique qui remonte peut être très douloureux.
La solution, basée sur un microcontrôleur de la famille S12, permet d'éviter le problème : dès que la vitre détecte un obstacle (a priori une main), elle descend automatiquement. Le prototype est un SoC (puce tout-en-un) qui a la particularité de s'intégrer facilement dans des systèmes alimentés avec des tensions plus élevées que ce que l'on trouve habituellement en informatique : il prend en charge des tensions qui peuvent atteindre 40 V (ici 12 V).
Dans les faits, l'exemple est très visuel et montre qu'un peu d'électronique dans un véhicule peut améliorer le confort d'utilisation, même dans des endroits comme la vitre d'une portière...
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ouais ouais... deja actuellement, des que ta bagnole a qques annees, les vitres ont tendance a frotter sur le guide en caoutchouc,et - notamment l'été, la vitre redescend toute seule, mais ils ont raison: pourquoi ne pas faire un truc encore plus sensible?
Le gars, là, il fait le malin. Mais combien de beta-testeurs amputés avant d'atteindre ce résultat ??
Useless
Cela veut dire que si une personne tente de nous agresser lorsque l'on est à l'arrêt, il peut nous empêcher de fermer la fenêtre pour faciliter son intrusion
j'ai un pote qui a perdu un doigt comme ça "1815", tu lui file le tiens si tu trouve ça useless ? En revanche je suis d'accord avec toi Darika mais dans ce cas là tu met la semelle.
Ça existe depuis des années sur pleins de voitures...
Euh, sans vouloir jouer les rabats-joie, ils enfoncent des portes ouvertes la! Je m'explique: je suis l'heureux (si si heureux) propriétaire d'une xsara picasso de 2002 (presque dix ans donc) équipé d'une protection anti pincement sur les quatre vitres électriques, et ce n’était pas un bijou de technologie futuriste à l’époque, juste un monospace. Et le système est 100% efficace testé et approuvé sans douleur!
la preuve dans un manuel chez Citroën...
oups le lien
http://img237.echo.cx/img237/7655/nec40294ac.jpg
les systèmes anti-pincement existe depuis au moins 10 ans. c'est détecté pas le multiplexe. mes les porte latéral électrique et hayon électrique sont équipé.
Minipan@Guest, t'a pas d'enfants toi, car tu verrais immédiatement l'utilité, ainsi que la condamnation des vitres et portières arrières!
Ca existe sur presque toutes les voitures maintenant...
toutes façons y a pas à mettre sa main quand la vitre est en mouvement faut être con
Le problème c'est que si c'est un TIGRE qui attaque pendant que l'on remonte la vitre, c'est dans son ventre qu'on se retrouvera.
Comme ça même remonter la fenêtre quand un mec tente de passer la main à travers pour faucher un sac ne servira à rien...
Rien de neuf la dedans ou alors la news est mal expliquée car les Anti-pincement sur les lèves vitres et les toits ouvrants ça existe depuis belle lurette, après le réglage c'est une histoire de compromis entre sensibilité, apprentissage du parcours et durabilité.
ils ont pas dit que c'était nouveau; ils ont dit que ça serait plus sensible et réactif que les système existants.
vous les lisez pas les news?
De série depuis des lustres sur les vraies bagnoles !
A part souligner que le SoC fonctionne sur une belle tolérance de tensions je vois pas ce qu'un CPU aussi puissant vient foutre dans une bagnole si ce n'est pour gérer tout le système embarqué (infos en provenance du calculo, téléphonie, GPS, multimédia et commandes de bord).
cela existe déjà : il y a meme eu il y a qq années, un comparatif entre toutes les voitures : la 407 se démarquait avec un système vraiment efficace et sur.
Oui je comprends pas trop la nouveauté. Travaillant dans l'automobile je connais bien le système anti-pincement qui pose souvent des problèmes après l'hiver pour l'ouverture notamment des toits ouvrants.
Ce n'est pas du tout nouveau, et je ne vois pas pourquoi l'ajout d'une puce dans un véhicule, alors que des calculateurs spécifiques sont déjà présent, serait utile.
et surtout encore plus simple pour les voleurs ....
c moi ou bien ca existe depuis au moins 7-8 ans dans les voitures ???
Et en cas d'agression ?
Effectivement c'est pas nouveau, et ma bête honda jazz l'a de série (et ça marche très bien j'ai essayé)...
Marketing quand tu nous tiens...
Donc on est d'accord, USELESS!!
ça fait très TP de BAC STI électronique tout ça x)
En effet il n'y a rien de nouveau dans tout ça, et un µC 16 bits sert juste à rien pour ce genre d'application... Pourquoi pas un PC embarqué dans la portière aussi ?
Pour info ma R19 de 1994 avec vitre électrique a aussi le système anti-pincement... et sans µC ni SOC.
Après la sensibilité ne dépend pas de la technologie, mais plutôt des frottements qui changent avec l'usure, du gel...
Cette sécurité n'est pas nouvelle, elle existait déjà mais n'utilisait pas la même technologie, c'était moins élaboré.
Le système fonctionnait par la détection d'une surintensitée dans le moteur de la vitre : en cas d'obstacle, le moteur forçait, l'intensité augmentait alors le système inversait le sens du moteur.
Moi je roule en Dacia, je ne risque pas de me pincer les doigts à la remontée de la vitre, j'ai l'a main sur la manivelle...... Lol
Elle est ou la porte de sortie ?
A quoi elle sert la puce si ça existe déjà Oo ?
Je confirme également le système anti-pincement existe depuis au moins 15 ans (étudié en Terminal S TI en 96)
LA détection de sur-intensité au niveau du moteur de la vitre marche bien avec un doigt d'adulte (très légèrement douloureux) par contre sur un doigt d'enfant ca à le temps de faire bien mal....
Dans l'exemple celà semble nettement plus sensible, mais ce n'est franchement pas révolutionnaire. Cela ne méritait probablement pas un article....