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La plateforme Moblin.org
L’intérêt de ce type de système est évident : arriver à centraliser toutes les technologies dans le même périphérique : radio, CD, gestion de la téléphonie, vidéo, GPS, etc. Des aides à la conduite, des informations sur la vitesse, etc. pourraient aussi être gérées par ce système. Bien évidemment, l’Atom est un processeur de choix pour ce type d’appareils : la compatibilité x86, le faible coût et la consommation limitée de ce processeur sont des avantages indéniables. Couplé à Linux, un OS stable et dont la compatibilité Open Source est ici un avantage, l’ensemble devrait permettre de créer des sytèmes efficaces et bon marché.
En pratique, les premiers prototypes devraient débarquer dès le mois d’août 2008.
Source : X-bit labs
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mais vu que c'est basé sur une plateforme x86 et meme si c'est un linux, n'y a-t-il pas des risques d'avoir des virus ou autres?
jvois pas le rapport x86 virus linux...
bah, des terminaux linux qui diffusent des films et des machins, il y en a déjà dans les avions.. le seul avantage de l'atom, c'est le coût et la consommation.
Après c'est pas parceque ce sera a base de linux que les constructeurs automobiles se feront pas un plaisir de vérouiller le système et te faire payer les maj de ton gps de toute facon...
Et dire que c'est un pingouin qui dit ça....
Je vais jouer le parano de service mais quand meme, je trouve ça légerement risqué de mixer gadgets (autodraio, leteurs cd/dvd, ...) avec aide a la conduite !
Tu met un cd audio qui contient sans que tu le sache une saloperie, hop, plus d'abs, dommage !
Tant que ça reste un système fermé, je ne vois pas de probleme mais des lors que l'on peut mettre des CD/DVD ou autres clé USB (encore pire !!), ça devient moins rassurant je trouve.
En gros, ça revient à concevoir un autoradio + GPS à base d'atom ... pourquoi pas, mais bon l'idée n'est pas révolutionnaire.
Parce que de toutes façons, les système cruciaux pour la sécurité de l'utilisateur seront sur un circuit séparé : je n'aimerais pas que mon assistance au freinage d'urgence ou mon ABS mette 2s de plus à réagir parce qu'on est en train de lire un DVD à l'arrière
+1
Mdr j'imagine trop la scène.
En effet, lorsqu'ils parlent des "aides à la conduite", je pense que c'est plus le système annexe : caméra de vision arrière, détecteur de collision, système de contrôle d'assiduité, éthylotest, etc...
Pas des trucs aussi important qu'ABS, ESP, SPA, URSS, USA, RATP ou n'importe quel autre acronyme qui peut nous aider à éviter l'ab**ti de devant qui n'a pas vu le feu rouge parce qu'il se curait le nez en essayant de programmer son GPS chinois sous-titré hongrois… Que c’est beau la technologie moderne ^^.
Et dire que c'est un pingouin qui dit ça....
Manchot, voyons !
Disons que c'est dans l'esprit open source, ça respecte une 'norme' open source (GPL 2 non ?).
Disons que c'est dans l'esprit open source, ça respecte une 'norme' open source (GPL 2 non ?).
Y'a pas de norme, y'a que des licences :
GPL, LGPL, BSD, MIT, Mozilla, Apache, etc...
Et pire encore, certaines "licences" sont incompatibles entres-elles
J'imagine bien la voiture:
Loading braking module... kernel panic!!
Et dire que c'est un pingouin qui dit ça....
çà ne veut pas dire que "c'est linux ya pas de virus" c'est parce que linux est minoritaire que les crackers, lamers et autres ne s'intéressent pas a linux. pire le x86 est une architecture très connu donc il leurs sera facile de compiler des virus donc c'est pour çà qu'il y a des risques
Oui ben moi quand je vois se qu'a donner la première tentative de 2000 de regrouper toutes les infos en automobile, c'est-à-dire le multiplexage et son lot de bugs, je me demande si c'est bien utile de recommencer ? Surtout si c'est pour regrouper fonction distractives et sécuritaires ! Je craind le pire quand ça va bugguer
On nous a pourtant apprit à l'école que l'histoire est écrite pour ne pas refaire les mêmes erreurs. A quoi bon...