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Du WiFi sur l'autoroute et dans les TGV

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Jeudi 14 juin 2007 à 15:42 par Yannick Guerrini, 2007-11-08

WiFiLes premières zones WiFi viennent de faire leur apparition sur deux aires de repos de l’autoroute A7, les aires de St-Rambert et de Montélimar. Les automobilistes de passage sur ces aires de repos et munis d’un PDA compatible WiFi ou d’un ordinateur portable pourront donc dorénavant se connecter à Internet. Attention toutefois, l’accès gratuit sera tout de même restreint aux seuls sites du Comité Départemental du Tourisme de la Drôme et d’Autoroutes du Sud de la France. Ces sites proposent des prévisions de trafic, la météo du trajet ou les éventuels travaux en cours. L’accès au reste d’Internet ou à sa messagerie est possible, mais il vous faudra pour cela soulager votre compte bancaire de quelques euros…

De son côté, la SNCF s’est associée à Alstom et Colubris (spécialiste canadien des système de commutation pour les réseaux locaux sans fil) pour déployer du WiFi dans ses TGV. Les premiers tests sont prévus pour septembre 2007, la phase commerciale étant programmée pour le début de l’année 2008. 52 trains TGV seront alors équipés avec 2 400 points d’accès haut débit. Si après ça vous trouvez encore le temps de vous ennuyer...

Source : Infos Du Net, Degroupnews

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Commentaires
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jls 14/06/2007 15:50
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-0+

Quel est l'interet de mettre du wifi dans les TGV pour 2008 alors que le win max sera opérationnelle d'ici la ?

Yannick G 14/06/2007 15:56
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Tiens, je me suis toujours demandé si le WiMax fonctionnerait avec un terminal se déplaçant à 300 km/h...

Accessoirement, le WiFi est quand même plus présent dans nos ordinateurs portables que le WiMax, non ?

ultrabill 14/06/2007 16:19
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jls > Les TGV seront équipés en WiFi à l'intérieur (pour les clients, donc), mais communiqueront avec l'extérieur en WiMax ;)

john san 14/06/2007 16:21
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-0+

Pareil, je m'intérroge sur le fonctionnement du wiMax avec un train à 250-300 km/h.

Yannick G 14/06/2007 16:23
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impact95100 a écrit :

jls > Les TGV seront équipés en WiFi à l'intérieur (pour les clients, donc), mais communiqueront avec l'extérieur en WiMax ;)




Ils auraient pu choisir du CPL [:cgsyanick:2]

[:topicalacon]

darkmerlin 14/06/2007 16:24
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-0+

Ca existe aussi sur d'autres aires de repos, comme sur l'aire du Mas d'Agenais sur l'A62 entre Bordeaux et Agen. L'autre jour je m'y suis arrêté mais je n'ai pas testé, mais la prochaine fois, je le ferai. Plus d'infos ici :
http://www.canardwifi.com/index.ph [...] -sur-l-a62

Yannick G 14/06/2007 16:26
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ninozetta a écrit :

Ca existe aussi sur d'autres aires de repos, comme sur l'aire du Mas d'Agenais sur l'A62 entre Bordeaux et Agen. L'autre jour je m'y suis arrêté mais je n'ai pas testé, mais la prochaine fois, je le ferai. Plus d'infos ici :
http://www.canardwifi.com/index.ph [...] -sur-l-a62




C'est Carrefour qui a mis ça en place dans ton cas, pas ASF...

ghostlogos 14/06/2007 16:39
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-0+

Peut-être qu'ils mettent des bornes dans le TGV, et que la connexion internet pourrait se faire via les rails (comme pour la radio et la signalisation)... ça éviterait de passer d'une borne à une autre.

darkmerlin 14/06/2007 16:42
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-0+

morocoladies a écrit :

C'est Carrefour qui a mis ça en place dans ton cas, pas ASF...



Oui en effet, mais ça ne change rien, c'est toujours du WiFi gratuit sur l'autoroute...

makina-galaxy 14/06/2007 17:01
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-0+

"Attention toutefois, l’accès gratuit sera tout de même restreint aux seuls sites du Comité Départemental du Tourisme de la Drôme et d’Autoroutes du Sud de la France."

Intéret limité donc...

Et si on utilise un proxy (ou site proxy) ? :D

ultrabill 14/06/2007 19:00
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-0+

makina-galaxy > tu peux rien faire, puisque la passerelle qui te fournis l'accès à Internet est déjà un proxy ;)

SteffffDotCom 14/06/2007 19:43
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C'est pas nouveau. Chez nous AREA propose depuis longtemps déja le wifi pour un abonnement de 5 euros mensuels.

Mais s'il faut payer l'abonnement d'ASF, l'abonnement de AREA, l'abonnement de... Il faudra bien qu'ils se mettent tous ensemble comme le télépéage. ils on eu du mal mais ils y sont arrivés.

ecaheti 14/06/2007 20:15
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Personnelement je me demande comment ils vont lier le train au Net.
Parce que c'est rigolo le Wimax, mais au dela de 50kmh, c'est mort. Aller, 60 pour etre généreux mais pas plus...

adanorm2000 14/06/2007 21:02
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Hé, l'illumination me vient ! (attention idée de normand)

Et si on fixait des AP wifi sur les vaches avec du scotch pour faire un grand réseau mesh wifi !

(traduction : un réseau maillé wifi)

luxy68 14/06/2007 21:50
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sur les Autoroutes Paris-Rhin-Rhone (APRR) l'air du Jura et l'aire du Poulet sont également équipé de wifi depuis plusieurs mois

jige 15/06/2007 10:03
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Citation :Yannick G:
Tiens, je me suis toujours demandé si le WiMax fonctionnerait avec un terminal se déplaçant à 300 km/h...
Accessoirement, le WiFi est quand même plus présent dans nos ordinateurs portables que le WiMax, non ?


Effectivement à cette vitesse les fréquences sont décallées d environ 50% par rapport à la frequence d'origine, hors
le wifi possède des bandes de fréquences tres restreintes pour des fréquences très élevées ... Il n'y a donc rien d'évident quand à son fonctionnement.

ghostlogos 15/06/2007 17:26
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Regarder mon post, ça peut donner une explication...

Oxygen3 11/07/2007 16:52
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impact95100 a écrit :

jls > Les TGV seront équipés en WiFi à l'intérieur (pour les clients, donc), mais communiqueront avec l'extérieur en WiMax ;)




C'est beau.
Tu te bases sur quoi pour annoncer ca ?

Citation :Effectivement à cette vitesse les fréquences sont décallées d environ 50% par rapport à la frequence d'origine, hors
le wifi possède des bandes de fréquences tres restreintes pour des fréquences très élevées ... Il n'y a donc rien d'évident quand à son fonctionnement.

Mouais.
Pas totalement faux, mais pas totalement vrai non plus.

C'est plutot une question de commutation entre les fréquences sur les différents cannaux qui pose problème à ces vitesses là. Une utilisation de i802.11a au lieu du b ou g permet de passer outre certains de ces aspects d'écrasement des fréquences (ou d'étirement selon).

Y paraitrait plutot que la solution s'orientait vers du sat' mais

ultrabill 12/07/2007 17:51
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a écrit :

C'est beau.
Tu te bases sur quoi pour annoncer ca ?


Sur mon expérience à installer des HotSpots en partenariat avec un fabricant qui a équipé quelques villes en France :)

Oxygen3 25/07/2007 14:01
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impact95100 a écrit :

Sur mon expérience à installer des HotSpots en partenariat avec un fabricant qui a équipé quelques villes en France :)




Donc avec des besoins différents ;) Vu que ces hotspots sont fixes et pas mobiles :o

ultrabill 25/07/2007 15:06
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-0+

a écrit :

Donc avec des besoins différents ;) Vu que ces hotspots sont fixes et pas mobiles :o


Dans le train, les clients WiFi ne vont pas passer leur temps à se raccrocher à des bornes tous les 400m ... à 300km/h qui plus est ! 802.11b et g ne permettent pas ce genre de fantaisie (enfin si, mais à 90km/h max, il me semble). Wimax, prévue pour de longues distances, est plus aptes à le faire. Ce serais donc logique d'avoir une tête en Wimax d'un coté, et de multiples AP de l'autre (dans chaque rame par exemple) ;)

Par contre, je serais curieux de voir comment ils vont faire sur les autoroutes [:xam]

Oxygen3 04/08/2007 14:27
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impact95100 a écrit :

Dans le train, les clients WiFi ne vont pas passer leur temps à se raccrocher à des bornes tous les 400m ... à 300km/h qui plus est ! 802.11b et g ne permettent pas ce genre de fantaisie (enfin si, mais à 90km/h max, il me semble). Wimax, prévue pour de longues distances, est plus aptes à le faire. Ce serais donc logique d'avoir une tête en Wimax d'un coté, et de multiples AP de l'autre (dans chaque rame par exemple) ;)

Par contre, je serais curieux de voir comment ils vont faire sur les autoroutes [:xam]




La logique dans ce genre de cas, faut s'en méfier fortement.

Y'a déjà eu des tests de wifi à grande vitesse avec antennes directionnes qui ont été menées dans le TGV, mais ca ne devrait pas être ca qui sera déployé.
Ca marchait très bien sur 15km en switchant 4 fois de bornes.

Le VRAI problème du wifi ET wimax c'est l'écrasement du signal et donc la compression des channels rendant impossible l'établissement d'un lien qui marche.

Et dans tous les cas, aux dernières nouvelles c'est sat' pour la com du sol vers le TGV (et vice versa) et wifi B/G on board avec relais wifi A pour faire le lien entre les voitures.

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