les radars deviennent vicieux...

Ca va booster les ventes de GPS
Vu le prix d'une amende + les points comparé aux prix de plus en plus bas de ce genre d'équipement, c'est vite rentabilisé si tu t'aventures sur des routes que tu ne connais pas.

+1  

michelin.fr donne la position des radars si je ne m'abuse donc quand ya de la route à faire => impression d'une carte et voilà. Pourquoi chercher plus loin ?  

Ouai sinon on les massacre...

Aux armes citoyens !  

Non mais serieux, vive Sarko et son gouvernement, en 10 jours voila ce qu'il fait, alors j'imagine pas en un an !  
L'horreur... Je sais pas pourquoi mais je sens que prochainement, les effectifs de la police et des CRS vont augmenter...

(J'aime bien la pub en bas "detecteur de radar"  )

En même temps la limitation c'est pas pour les chiens [ awa']

Je sais, c'est pas la vitesse qui fait le plus de mort, c'est seulement les gens qui conduisent mal et toussa.
Mais non en fait, c'est un phénomène physique quand même, plus la vitesse est élevée plus la distance de freinage est grande, si c'était dangereux seulement pour les conducteurs et ses passagers, ce ne serait pas grave mais ça l'est pour d'autres personnes  

Et tous ceux qui ne respectent les limitations ne sont pas tous de supers conducteurs. J'ai déjà faillit me faire renverser plusieurs fois parce qu'un connard roulait à plus de 100 km/h en ville à 4h du mat (faut dire que je devais le seul dans la rue, mais c'est pas un raison  ).

Pour ce qui est des motos c'est vrai que c'est différent, sur autoroute, à quasiment n'importe quelle vitesse, un accident est mortel pour le motard donc à la rigueur je peux accepter que les motos aillent plus vite sur autoroute mais les voitures c'est ridicule  

Non mais parfois les limites sont totalement impossibles à respecter, sans quoi c'est l'accident.

Exemple: à Bruxelles il y a plein de tunnels, limités à 50km/h. Mais faire du 50km/h c'est pas possible, la circulation serait bloquée desuite et on se prendrait un mec qui fait du 80/90  
Ma soeur s'est fait flasher à 80: 210€ d'amende  

Ah en France c'est moins cher tient ! C'est juste 135€...

Oué mais ici on a pas le permis à points  

photo de ta soeur en attendant  

3 ans de prison et 45 000€ d'amende  

+1
Ras le bol des couineurs concernant la vitesse et les limitations... les règles sont instaurées pour réguler le traffic et pouvoir éventuellement sanctionner les crétins qui confondent circuit et route ouverte. Evidemment qu'il est pénible de se prendre une amende pour un "petit" excès (90 au lieu de 80 par exemple), mais merde aussi c'est une vieille mauvaise foi que de dire "ils font chier". Non ils ne font pas chier... du moment qu'on respecte le code de la route.

Les Allemenad le respectent BEAUCOUP plus que nous

Et pourtant leurs Autobahn sont "freie Geschwindigkeit" ( ou "ohne Geschwindigkeitsbegrenzung" pour les puristes   )

Et comble du luxe, il y a proportionnellement moins d'accidents ( mortels entres autres ) chez eux que chez nous

Et en parlant du code de la route, je connais plusieurs carrefour tellement bien etudiés par la DDE que si tu respectes de code de la route, tu ne peux pas passer ( franchissement de ligne blanche obligatoire ), ou une priorité à droite pour un chemin à tracteurs sur une departementale à 2x2 voies

Les allemands n'ont peut-etre pas les memes voitures que les francais, aussi (j'emets une hypothese, je connais pas bien l'Allemagne). Et t'es plus assures si tu depasses les 120 ou 130 (je sais plus le chiffre exact), ce qui, je suppose, les limite aussi. Et il n'y a pas que les autoroutes.

1) pas tout à fait, en effet : ils se soucient de rouler avec une caisse en etat, pas un tas de boue avec des pneus lisses  

2)

Ah pour le 2, j'en suis sur : "on" me l'a dit  

Je suis pas le seul a qui "on" a dit ca :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Limitations_de_vitesse_en_...


Mais bon, c'est wikipedia, alors  

Flying => je suis pas expert sur les assurance allemandes, mais j'ai jamais entendu parler de ca, tu confirmes ?  

J'ai fait deux ou trois recherches sur google, et j'ai pas beaucoup trouvé de confirmation, alors c'est possible que ce soit une LU...

Flying devrait pouvoir nous renseigner sur la question, stun professionnel de l'assurance  

Tu m'étonnes, là bas c'est culture de la voiture puissante sans avoir un kéké en R5 qui fait nimporte quoi, niveau sécurité déjà c'est un peu différent

Je confirme qu'en allemagne la notion de vitesse sur route "no limit" est un facteur agravant, et de ce fait, les assurances allemandes peuvent refuser de couvrir les dommages sur le volet "Dégâts Matériels" uniquement. Le volet "Responsabilité Civile" reste acqui dans tous les cas. Bien entendu, afin que l'assureur puisse refuser la couverture, il faut que la vitesse soit prouvée ...
Bon c clair que si tu prend 500 metres de glissière, c'est pas dur de prouver la vitesse élevée.

Voili, voila !

Ok, merci, c'est plus clair  

En même temps faut avoir les thunes pour avoir une voiture puissante, je crois pas qu'il y ait beaucoup de monde qui aime rouler dans une poubelle  

Je roule en Ford Focus 1.8 TDCi de 136ch

Je ne pense pas que ce genre de vehicule soit surpuissant, il permet cependant de rouler à plus de 200km/h, comme un floppée d'autres vehicule moyen de gamme ( Megane, 307, Mazda 3, golf, Auris, Ceed et bien d'autres )

Les performances des motorisations actuelles sont largement suffisantes pour exploser les plafonds des limitations de vitesse, voire de passer la barre des 200km/h

PAr contre, utiliser un vehicule à cette vitesse necessite peut etre un type de conduite different, basé sur l'attention extreme et l'anticipation maximale

Je pense qu'en France, le problème se situe essentiellement au niveau du conducteur , parce que la qualité des chaussées allemandes est bien inferieures à celles francaises, donc malgré une infrastructure inferieure et une leglislation "plus favorable" à la conduite rapide, leurs resultats de securité routières sont meilleurs

Une autre explication  

Voila  

Je pense que la suppression des panneaux signalant les radars va engendrer une augmentation du nombre d'accident. Car tout le monde freine doucement devant le panneau pour arriver en dessous de la vitesse règlementaire au niveau du radar, sans les panneaux, le risque va être que les conducteurs vont piller devant les radars par peur d'être flashé même s'ils sont à la bonne vitesse.

Et je suis d'accord avec toi Neoryuki, le problème se situe au niveau des conducteurs de part la formation qui apprend à aller d'un point A à un point B en voiture et à se garer mais qui n'apprend pas a conduire.

stune option facultative dans la formation çà  

J'ai des preuves   => http://www.jesaispasmegarer.com/

pfff, faire attention cay has-been  

dit-il avec son iPhone scotché à l'oreille au volant de sa 407 break  

^^

Nan mais ils ont pas tout à fait tort, hein. Si le permis sautait dès le premier excès de vitesse, je roulerais à la limite autorisée. Mais bon, comme on a droit 1) au GPS (   ) 2) à 12 points... on va pas se priver non plus quoi  

non, car il y longtemps que tu ne roulerais plus  

certes  

et toi non plus.. d'ailleurs tu posterais même pas : y'a pas le wifi en prison

mieux vaut la prison que le sapin  

Juste une précision concernant l'Allemagne... s'agirait de tordre le cou aux légendes urbaines concernant le paradis des autoroutes no limit.

Les autoroutes sont elles toutes sans vitesse limitée?
Réponse: NON
Les autoroutes allemandes sont régies par le système suivant:
- La vitesse est limitée à 120 km/h à proximité des agglomérations et des échangeurs
- La vitesse peut être illimitée sur certaines zones, et souvent sont associées à des plages horaires. L'autoroute Stuttgart Münich est open entre 22h00 et 6h00 du matin en dehors c'est 120 et non 130.
- La vitesse conseillée en Allemagne est 120Km/h et non 130.
- Le système autoroutier dispose de signalisations lumineuses se substituant aux panneaux de manière à modifier si besoin est la vitesse de circulation. Par exemple même si l'autoroute est en horaire "vitesse maxi autorisée" et bien le panneau lumineux fera foi.

Concernant le coup des assurances... c'est n'importe quoi ou presque: à partir du moment où l'autoroute est libre l'assureur allemand est tenu de respecter les règles instaurées par le code de la route. Ce n'est pas à lui de juger si les lois sont bonnes ou non. De plus, la formation du permis de conduite impose des horaires de conduite sur autoroute ainsi que sur les tronçons full open (c'est à dire en permanence) de manière à former les conducteurs à la conduite rapide.

Ce qui tue en France, c'est tant l'inconscience, l'indiscipline que la fatigue et l'alcool. L'incompétence notoire des conducteurs français fait souvent peur à voir, surtout en conditions de circulations mauvaises: brouillard, pluie battante... aucun sens du danger, et vas y que je roule à fond, que je colle au fion de celui devant en pleine purée de poix...

Concernant les autoroutes allemandes y'a un point nul à chier : la couleur de leurs panneaux sur autoroute pour indiquer la distance à parcourir pour atteindre une ville : ils sont en jaunes, la nuit on voit que dalle si on est pas en plein phare !!

y a pas que ca qui est à chier sur les autobahn   :
- La qualité du revetement
- La signalisation en general
- La qualité du marquage au sol
- Le trop grand nombre de caisses surpuissante qui te donnent la desagrable impression que quand tu à la zone rouge de ton bloc, tu as un fu*ier qui te pousse au cul à grand coup d'appels de phares pour que tu te pousses et que toi en fait tu es au ralenti    

Ah oui ça j'ai vu la dernière fois, c'était impressionnant    

Un pote aussi, il était à 200, d'un coup il voit une porsche débouler comme un taré et le doubler aussi vite que s'il était à 130, là t'es dégouté

C'est possible de depasser 30km/h en zone pietonne ? Faut de bonnes jambes, quand meme  

REplacage in the contexte

nan mais a mon avis cabaale veut juste souligner qu'en zone pietonne en général on est a pied  

Oui aussi  

Je parlais plutot de ce genre de signalisation, generalement souligné par un avertissement "Zone pietonne"

c'est pas les zones semi-piétonne dans ce cas là (/noob en code la route)   ?

A mon avis c'est une bonne solution pour remplir les caisses de l'état

  Ca c'est l'excuse de la majorité des gens qui se prennnet une prune parce qu'ils ne sont pas foutus de tenir la vitesse indiquée et qui supposent à tort qu'il savent conduire.

Le code de la route, c'est un CODE et des règles de conduite... si tu n'es pas capable de respecter ce code tu t'en bouffes les doigts point final.

On peut chercher toutes les excuses qu'on veut mais une loi c'est une loi et s'y tenir est une obligation... après que ça semble absurde de rouler à 130, 110 ou même à 90 ça sera un sujet sans fin car chacun y trouvera une chose à y redire!

PS: En Allemagne les règles sont les suivantes
1) La vitesse CONSEILLEE est 120 Km/h, c'est régulièrement affiché.
2) La vitesse est LIMITEE à 120 à proximité des échangeurs ou des agglomérations.
3) La vitesse PEUT être limitée à 120 sur des plages horaires (par exemple entre 6h00 et 22h00), en dehors les limitations ne sont plus actives.
4) La vitesse PEUT être modulée via des enseignes lumineuses permettant à tout moment de moduler et modérer le trafic (pour empêcher les carambolages suite à un bouchon ou un accident).
5) L'usage des appels de phare est interdit sur toutes les routes allemandes.

Voilà voilà... ce n'est qu'une question de civisme et d'expérience de la conduite qui rend les autoroutes allemandes plus "sûres" que les autoroutes françaises... de plus les amendes sont très salées.

Oui, c'etait plus ca

quan j'aurais mon permis!