comme si cela ne suffisait pas après la navette qui s'est désintégré lmors de sa phase de rentrée dans l'atmophère, notre confrère Ciel et Espace révèle cet autre danger qui plane sur nos têtes
http://www.tf1.fr/news/sciences/0,,984850,00.html
http://www.tf1.fr/news/sciences/0,,984370,00.html

Nostradamus où es tu ?

Y a plus besoin d'allumer sa télé avec Seb.

cela n'a rien d'étonnant qu'un tel accidetn arrive, déjà lors de précédetn vol, au retour les ingénieurs avaient constaté que des tuiles céramiques s'étaient tout simplement décollés   !!!
la chaleur atteinte est énorme et la colle n'avait pas tenu, c'était une partie de la navette qui s'était retrouvé sans protection thermique , je vous retrouve les photos

seb31@tf1 spa bien

on a un scientifique ici, ca fait plaisir d'avoir quelqu'un comme toi  

bon j'arrive pas à mettre la main sur ma revue US l'équivalent mondial de air et cosmos mais la taille d'une tuile pour vous donnez une idée représente une surface de 24x12 cm je crois c'est énorme. C'est incident avait été constaté lors d'un retour récent de la navette et la NASA avait décidé de couler au sol toutes les navettes pour inspection.

tu m etonnes k ils se vautrent s ils coulent leurs navettes dans le beton...

Je vois déjà bush parler d'attentats, il faut savoir que ces navettes ne sont pas toutes jeunes et qu'ils y a plein de problèmes qui ne sont jamais diffusées aux télé mais dans les revues spécialisés comem air et cosmos ou aviation weeks.
 
Vu les évènement précédents je vois l'hypothèse d'une tuile du bouclier thermique qui se décolle entrainant par la vitesse l'arrachement des autres tuiles, la navette n'étant ainsi plus protégées et se désintégrant comme hautement probable

25 ans je crois la navette mais ca doit etre encore plus

déjà challenger en 86, maintenant columbia, il reste discovery,endeavour et atlantis

http://www.cnes.fr/activites/micro [...] avette.htm
 
Columbia est la plus ancienne des navettes spatiales, dénommée ainsi en souvenir d’un sloop, basé à Boston (Massachusetts) et qui s’appelait Columbia, peut-être en hommage à Christophe Colomb. Le navire, commandé par l’Américain Robert Grayt, traversa le 11 mai 1792 la périlleuse embouchure d’une rivière qui sert aujourd’hui de frontière entre les Etats de Washington et de l’Oregon et fut elle aussi baptisée Columbia. Au fil des ans, le nom de " Columbia " fut encore souvent associé aux aventures courageuses des pionniers américains : le premier bateau de l’US Navy à faire le tour du Globe a porté ce nom, de même que le module de commande d’Apollo 11 qui emmena pour la première fois des hommes sur la Lune.  
 
Pour mettre au point la navette spatiale, un véhicule d’essai, appelé Enterprise, a été construit. Il n’a jamais volé dans l’espace mais a été utilisé pour l’approche sub-orbitale et les tests d’atterrissage.  
 
Le 26 juillet 1972, le maître d’œuvre principal est choisi : la société Rockwell. Les premières tôles du fuselage ont été assemblées le 27 mars 1975. L’orbiteur est arrivé au Kennedy Space Center (KSC) le 24 mars 1979. L’intégration complète a été achevée le 14 janvier 1980. Columbia a été déclarée bonne pour le service le 20 février 1981. Le 12 avril 1981, elle effectuait une première mission couronnée de succès. Depuis, elle a été lancée 25 fois dans l’espace. Dans la nomenclature de la NASA, elle est identifiée sous le dénominatif de "OV 102" pour "véhicule orbital 102".  
 
Columbia est composée de trois éléments principaux :  
 
L’orbiteur :  
 
- longueur : 37,24 m - hauteur : 17,27 m - envergure : 23,79 m - moteurs : 3 ayant chacun une poussée de 210 tonnes dans le vide - soute : 4,57 m de diamètre - 20 m de longueur - poids à vide : 81 tonnes - charge utile maximale : 25 tonnes.  
 
Le réservoir externe :  
 
- longueur : 46,87 m - diamètre : 8,41 m - contenance : 730 tonnes d’hydrogène et d’oxygène liquides  
 
- poids à vide : 30 tonnes.  
 
Les accélérateurs à poudre (récupérables et réutilisables) :  
 
- longueur : 45,9 m - diamètre : 3,75 m - poids : 590 tonnes - poussée : 1 500 tonnes chacun au décollage. A eux deux, ils représentent près des 3/4 de la poussée totale.  
 
Les principaux industriels ayant participé au programme sont :  
 
- pour l’orbiteur et ses moteurs : Rockwell qui est également responsable de l’intégration des différents éléments  
 
- pour le réservoir externe : Martin Marietta  
 
- pour les moteurs à poudre : Morton Thiokol.  
 
Quatre autres navettes ont ensuite été construites : Challenger en 1982, détruite en vol quatre ans plus tard ; Discovery en 1983 ; Atlantis en 1985 et Endeavour (en remplacement de Challenger) en 1991.  
 
CQFD la + vieille

suivante ...

heureusement y avait pas de spationautes français, et puis chacun son tour on a perdu ariane5 et une ariane 4 suite à un sabotage en 1994 le chiffon rouge dans la turbo pompe à hydrogène, les ricains ont perdu une navette. match nul

a mon avis il s'y attendait un peu à la nasa qu'un drame de ce genre survienne de nouveau arpès la catastrophe qu'ils ont connu avec la navette challenger
le mode de transport spatial est très risqué, les technologies employées plus toutes jeunes.
 
Perso c'est pour ça que je pense que les ricians avec leur moyens auraient du mettre le paquet pour les projet X-35 ou je ne sais plus quoi. Mais bon, les impératifs actuels ont relégués ces projets au second rang des préoccupations, et tout les efforts semblent consentrer sur l'exploration martienne. Faudrait peut-être que les astronautes fassent grêve pour avoir des moyens plus sûr pour aller dans l'espace  

pour challenger c'est un autre problème , il faisait froid les joints étaient gelés, des photos le prouve, la NASA avait dis pas question qu'elle parte mais reagan a dis si , c'est un ordre politique parce que ce vol emportait pour la 1ere fois une civile, une instit. C'est explosion était évitable, celel de columbia aussi. Le pb des tuiles qui se décolle est connu et je ne vois que celui la de probable, faut sue je retrouve où elle étaient mais je crois que c'était sur le côté et en vol les astronautes s'étaient rendu compte de rien comme là.
 
Pendant la phase d'approche  à  25.000km/h quand même ça chauffe et il suffit d'une tuile du ventre qui se décolle, vu qu'il n'y a plus de liaison radio s'il y a eu pb il a pas pu être transmis et les boites noires pas la pein d'y penser à Mach 6 vitesse où elle s'est désintégré y en a plus.

des débris ont été retrouvés au texas
Columbia avait effectué son premier vol en orbite autour de la Terre en 1981, et effectuait depuis le 16 janvier son 28ème vol. Elle avait été baptisée du nom du navire du capitaine américain Robert Gray, un sloop basé dans le Massachusetts qui, le 11 mai 1792, avait découvert une voie navigable au sud-est de la Colombie-Britannique (Canada). Le navire avait également été le premier bateau américain à faire le tour du monde. La première unité de la marine américaine à réaliser le tour de la Terre portait également ce nom, comme le module de commande d'Apollo 11, la première mission sur la lune. Depuis le début du programme des navettes, quatre "sœurs" ont rejoint Columbia au sein de la flotte de la NASA : Challenger en 1982, Discovery (1983), Atlantis (1985) et Endeavour en 1991 pour remplacer Challenger détruite en vol en 1986.

On s'en tape, le satellite il va tomber dans l'hémisphere sud, je me sens pas concerné    
 
Encore les puavres qui vont prendre  

Super intelligent comme remarque ca.

ils l'ont cherché les ricains a vouloir la rentabilité maximale et la sécurité minimale