bon, surchauffe moteur à nouveau, mais une vraie cette fois-ci, aiguille qui monte bien etc.

je vais donc à nouveau chez le garagiste ; il fait monter la temp pour vérifier, et en effet, surchauffe

"sachant que la dernière fois j'ai changé le joint de culasse, le calorstat, j'ai checké la pompe à eau et le radiateur, là ça peut pas être autre chose que le bloc moteur... donc votre moteur est mort, probablement que la culasse est poreuse..."

ensuite il ajoute :

"j'ai un moteur d'ax 1400cc comme le votre chez moi, il a 20 000 bornes de + que le votre, je vous le fais pas payer, juste la main d'oeuvre"



vu que ma caisse m'a coûté un peu moins de 10 000 francs, que j'ai déjà engagé des sacrées dépenses dessus (en gros 4000 balles) ; mais que s'il me fout un moteur + vieux je risque d'avoir encore d'autres problèmes, et que y aura ptet les freins à changer en + ds pas très lgtps (2-3000 balles), que faire ?

tenter le coup (coût du changement moteur : dans les 3000 balles je dirais) et prier pour que le nouveau moteur (plus ancien donc) tienne, ou racheter une autre caisse et revendre celle-là à un type à qui ça fait pas peur de changer un bloc moteur ?

cruel dilemme

vends

si j'y arrive !

les freins ca coute queud si c que les plaquettes tu peux le faire toi meme tu sais

pour info, je vais pas tarder a mettre en vente ma super5 gtl qui a 130.000 km et qui ne chauffe pas.

A mon avis, pour un prix modique, tu dois pouvoir retrouver une caisse équivalente, en cherchant un tout petit peu plus loin que Paris.

Un Tuyau: Cherche sur www.bonjour.fr, dans les départements ruraux proches (78,95,91,77).

Ce sont des caisses qui font moins de ville, elles sont plus fraîches

je parlais des disques

mon ax a quasiment pas roulé à Paris (juste 1 an), le reste du temps elle était employée par une petite vieille du côté de Tours je crois

mais l'entretien a été super mal fait, le liquide de refroidissement jamais changé, ce qui fait qu'il a bouffé la culasse en devenant acide (enfin c'est une hypothèse parmi d'autres)

Bah toutes facons tu vas y perdre du fric... Meme si tu la revends à une casse, ce sera toujours ça de pas perdu ! franchement y mettre du fric maintenant ca me parrait vraiment con puisqu'elle est visiblement en fin de vie

Enfin je crois que je ne me ferais pas chier à essayer de la feire reparer encore une fois (surtout en ayant des economies pour en acheter une autre ca fera que reculer un peu l'achat de la moto )

hypothese surprenante dans la mesure ou les blocs TU psa sont en alliage et les culasses aussi. Mais bon, ca ne solutionne pas ton probleme

Pour info, les casses te filent rarement quoi que ce soit pour reprendre une épave. Ma R9, le type m'avait filé 200 balles pour les pneux, qui étaient potables ...

ca sent un peu le pipo ce truc enfin ché pas ...
les garagistes je m'en méfie a l'extreme, demande d'autres avis avant, le type veux peut etre recuperer le moteur ^pour lui

surtout que je vais avoir un loyer à partir de septembre

bon, je crois que je vais passer à la banque et que je vais faire comme 90% de ces couillons d'occidentaux : m'endetter

oh je me méfie de lui depuis le début

mais en effet, je vais aller demander l'avis d'un autre garagiste cet aprème, un type de confiance

on verra bien

combien de bornes ton moteur ? c vaillant normalement ces machins ...

120000