Concorde will never fly c'est fini, la guerre l'a tuer

spa un troll  

spa interressant non plus

quoi je te parle du prestige français et toi sombre idiot tu me sors que c'est pas intéressant  

Le minitel c'est le prestige fançais, pas le concorde

ouais, mais le truc est pas du tout rentable... il est rempli qu'à 20%, le zinc..
alors même à plus de 20 000 pour un aller/retour, chuis pas sur que ce soit super intéressant pour les compagnies..

concorde est rentable, BA en tire encore plus de profit qu'AF les salaires sont moins élevées chez AF le commandant de bord de concorde gagne 80.000F/mois. Aujourd'hui le vol CDG-New York avait 12 passager sur 92 places.
Ce qui a tué concorde c'est le crash, il y a eu une baisse du nombre de clients déjà, ensuite le WTC la peur de l'avion et l'histoire se répète la guerre du golfe, toutes les compagnies morflent concorde n'y échappe pas  

Sont cons, les gens, ils préferent prendre un 747, alors que les crashs de 747, c quand meme plus fréquent que LE crash du concorde  

 

la perception n'est pas la même, des 747 il y en a des milliers, concorde il n'y en a que 14. Et dire que tous les spécialistes disait "il volera encore 20 ans il a pas de rouille, sa structure est nickel le temps de lui faire un successeur"
Y aura jamais de successeur, seul les français et les british ont l'expérience, les ricains sont des newbies dans ce domaine.

Non, la vraie raison, c'est qu'il n'y a pas de marché  

il y a un marché, énorme, n'importe qui prefère faire le tour du monde en 6-8h que 20 (j'en sais rien du tout en fait, pour les chiffres)... le problème, c'est que deux briques le ticket : fistfuck !  

y'a pas de marché a ce prix.

Et je crois que c'est pas deux briques, c'est un peu plus, et l'aller simple  

Même si..je pourrais jamais voler dedans..alors RAB..

c un truc de riches le Concorde..  

  La couche Ozone vous remercie

  la couche d'ozone elle va très bien, les pêcheurs n'entendront plus le bang  

Fin de l'Ere Pompidolienne de l'Aviation de France  

sans concorde Airbus n'aurait jamais vu le jour, concorde et les 1ere commande de vol électrique, 1er masque à oxygène automatique les meilleurss encore à ce jour ils se mettent d'une seule main, concorde une technologie de pointe qui a rendu crédible l'aéronautique européenne

  ca nous feras du boulot en moins  

 

D'ailleurs avant qu'il parte je vais me renseigner pour les tours opérateurs qui font faire une boucle sur l'atlantique pour 10kfrancs... Le Concorde, c'est quand même la solution la moins chère pour voler à Mach 2  

il vont le renvendre 1£ moi je suis malin je vais aller leur rachter ca pour 2£, ils seront obliger d'accepter  
Comme ca je le mettrai en deco dans le salon! et j'en suis sur qu'il y'a plein de truc a demonter et a recuperer!

les avions vont rester aux hangars le temps que le marché regonfle. Onpeut pas mettre à la poubelle un avion comme celui la, chirac s'en sert des fois pour aller aux states ben ouais c'est plus rapide que le falcon 900 et ça en jette devant les ricains toi et ton gros 747 de merde moi et mon concorde  

Ca sert a rien concorde..  

si le prestige est à ce prix

Des conneries oui ! fallait faire autres chose de ce fric..

sans concorde airbus n'aurait jamais vu le jour !!!

Tu sais combien Air France a acheté les trois derniers Concorde lors de la fermeture des chaînes de production?
1F pièce

 
une entreprise publique qui achète à une entreprise publique le prix n'a aps été rendu publique un avion comme concorde vallait 500MF lour à l'époque aujourd'hui son sucesseur est estimé à 2MdsF

Oui m'enfin ct Sud-Aviation Aérospatiale et BAC

chaque pays avait ses chaines d'assemblages pas comme airbus j'ai un science et avenir spécial sur concorde avec des photos uniques  

Ouais d'après ce que je me souvens: Bristol réacteurs, Toulouse cellule, etc

ben vi les rolls-royce qui sirotais à donf caitai du british  

Avec de la technologie Snecma aussi    

ben le crash de 73 était pas encore arrivé

Gni??

crack pétrolier   les mecs de l'OPEP décide d'augmenter el prix du baril c'est ce qui a d'ailleurs tué la caravelle qui elle aussi sirotait trop idem pour le mercure

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Sommet des pétroliers : La guerre s'achève à Bagdad, le business continue à Paris
COMMUNIQUÉ, 10 AVRIL 2003


Jeudi 10 avril - 8h30. Une cinquantaine de militants de Greenpeace ont organisé un "die-in" à l'entrée de l'Hôtel Méridien Etoile où se tient le 4ème Sommet Pétrolier International.
Les militants, habillés de combinaisons maculées de rouge et de noir symbolisant le sang et le pétrole, et déployant une banderole "ICI SOMMET PETROLIER - Business à Bagdad, Business à Paris" et des messages "Le pétrole a tué, tue... tuera ?", se sont allongés devant l'entrée de l'hôtel pour dénoncer l'industrie du pétrole qui poursuit son business, comme d'habitude, malgré les guerres, les dictatures, les changements climatiques et leurs milliers de victimes.

"Oubliant les milliers de victimes en Irak, les représentants de l'industrie pétrolière ont l'effroyable indécence de négocier contrats, partage du gâteau, géostratégie politique et pétrolière, ici à Paris, comme l'administration Bush le fait à Bagdad. Sous prétexte de libérer le peuple irakien, les Etats-Unis ont surtout cherché à libérer le pétrole irakien !" déclare Yannick Jadot, Directeur des campagnes de Greenpeace France.

La mainmise sur le pétrole irakien va permettre d'alimenter la voracité des économies des pays industriels, et en particulier celle des Etats-Unis qui consomme à elle seule 25% de la production mondiale. Bush fonde en effet sa politique énergétique sur l'acceptation d'une croissance illimitée de la demande, sur le refus des économies d'énergie et du développement des énergies renouvelables.

Du pétrole coule dans les veines de l'administration Bush. En plus des liens du président Bush avec l'industrie pétrolière, le vice-président Cheney était l'un des dirigeants du géant des services pétroliers Halliburton Co qui a déjà obtenu la reconstruction de puits en Irak. Donald Evans, secrétaire au Commerce, et Stanley Abraham, secrétaire à l'Energie, travaillaient également pour l'industrie pétrolière américaine. Condoleeza Rice, la conseillère de Bush pour la sécurité nationale, a siégé au conseil d'administration de Chevron. Un tanker de Chevron a même pris son nom !

"Guerres, dictatures, changements climatiques, le pétrole tue et continuera de tuer tant que les économies resteront accros au pétrole. Les pétroliers réunis à Paris pour ce Sommet ne peuvent continuer à ignorer les conséquences dramatiques de leur business sur les populations et sur l'environnement", ajoute Yannick Jadot.

La consommation de pétrole est le principal responsable des changements climatiques, l'une des plus grandes menaces environnementales pesant sur notre planète. Greenpeace pense qu'une véritable stabilité internationale n'existera que lorsque le monde se sera défait de sa dépendance envers le pétrole.

"Un monde fondé sur un développement plus sain et des énergies renouvelables serait bien plus sûr et plus vivable que la planète surchauffée et violente que nous offrent l'industrie pétrolière et l'administration Bush qui lui est inféodée. Les gouvernements doivent tirer toutes les leçons de la guerre en Irak et se tourner résolument vers les énergies renouvelables. On ne fera jamais la guerre pour le soleil et le vent !" conclut Yannick Jadot

Ah vi on a vu ça en histoire (heu... fau dire que le crénau horaire après la bouffe est pas bien choiosi   )

quand y aura plus de pétrole ils l'auront dans le cul et pas dans 15 ans comme le prévoit les spécialistes.

Quand?

dans 15 ans   2003+15 =   mais prévision faite avant que bush prévoit d'augmenter le gaspillage donc dans 10 ans plus de pétrole et les USA qui misaient toute leur croissance dessus vont devenir un tiers monde économique