Demain je choisis ma voiture neuve mais laquelle ?

La Twingo "Easy" (de mémoire).. C'est l'enbrayage qui est piloté, essentiellement par le levier de vitesse.. Il est la cause de nombreuses pannes et sa longévité est mauvaise.. Soucis relevés notamment par AutoPlus dans leurs articles récurrents à ce sujet..


7500 mini.. Et pour cause : elle a quelques équipements que n'ont pas les modèles de base de Roumanie (barre stabilisatrice, airbag).. Mais ce modèle n'est pas le plus homogène : c'est celui à 8900 E qui est le meilleur compromis habitabilité / équipements / performances / prix..


C'est toi qui ne tiendra pas le coup.. Quoi que soient ses qualités, elle reste un véhicule urbain comme l'était la 106 et maintenant les 107 / C1 / Aigo.. Pour faire de la route, préfère le modèle juste au-dessus en matière de gabarit : Clio (tu peux trouver des modèles de 6 mois qui ne sont pas la dernière), 206 (la 207 est trop grande : autant que l'ancienne 306 ! Et trop chère, comme la nouvelle Clio), voire peut-être la Ford Fiesta.. Les VW sont trop chères et mal équipées (d'ailleurs, elles ne se vendent pas, même en Allemagne)..


Depuis une dizaine d'année, nombre de progrès ont été réalisés en matière de confort.. Même sur les petites voitures, à part certaines (107 / C1 / Aigo, qui sont assez foireuses de ce côté là : moteurs essences bruyants et diesels brutaux)..


Les Japonaises ne sont pas pires .. C'est juste que le nombre de concessions et d'ateliers sont moins nombreux sur nos terres.. Et elles ont moins la cote à la revente..

 

Une toyota d'occasion  

là, je proteste, les vw se vendent très bien, sont un poil plus cher c'est vrai, mais la finition et la solidité de ces bagnoles est reconnu.Perso, pour le prix d'une 307, je prends une golf.

La 207 ressemble vachement à la 206 ...

C'est bien pour cette raison que VW est en pleine restructuration, qu'il y a des pb de licenciement surtout en Allemagne, et que les chiffres sont en berne.. Là, tu m'expliqueras comment un constructeur qui vend bien peut être dans la tourmente.. Tous les médias en ont parlé il y a peu..

La Lupo a été un flop (dommage, je la trouvais sympa). La Polo stagne loin en deçà des espérances de VW et ce n'est pas la nouvelle Fox qui redresse quoi que ce soit.. Quant à la dernière Golf V, elle n'atteint pas les belles ventes du modèle précédent la Golf IV (ma préférée des Golf  ).. Même dans le haut de gamme, on ne peut pas dire que la nouvelle Passat soit un succès.. Deux causes : les prix élevés pour les équipements proposés (malgré des finitions souvent encore meilleures que les voitures françaises) et des modèles d'allure de plus en plus incipide et passe partout (mais ça vaut pour toutes les marques !)..

Par contre, VW n'a pas les pires rapports prix / équipements : BMW détient la palme pour ça..

 

j'ai pas trouvé moins cher ou quelque chose d'équivalent à la twingo série limité à 7200€, pourtant j'ai fait pas mal de marque  

On dirait qu'en France, tout est trop cher, est ce qu'il y aurait des concessionaires renault frontalier ou je pourrais acheter la twingo pour le même prix mais avec plus d'options ?

pareil

prend une yaris D4d tant qu'a faire wai grosse

c'est du aux mauvaises performances aux usa et en chine, mais ca reste encore et toujours le premier constructeurs automobile européens

t'a pas plus cher   ?


j'aimais bien les petites saxo mais ils les ont remplacé par je sais pas trop quoi  

La twingo easy est un système d'embrayage piloté pour être précis, c'est à dire boite mécanique et embrayage automatique. En gros ça se conduit comme une boite manuelle mais sans la pédale qui va bien. Concernant la fiabilité d'après les retours que j'en ai c'est surtout la durée de vie dérisoire de l'embrayage qui fâche: il s'use à la vitesse grand V et le cout de remplacement est monstrueux en comparaison de ce qu'elle cote.

Pour la logan la problématique est que c'est un outil et rien d'autre: pas de ligne attirante, pas d'accessoires ostentatoires, rien que de l'utilitaire. Personnellement je pense que c'est un bon choix car un compromis entre du robuste (vital pour les marchés émergents), simple à entretenir (forcément aucune électronique à la c...) et coût d'entretien minimisé (du fait d'une conception éprouvée). Faut pas s'attendre à des miracles quoi...

Pour l'analyse suivante je suis entièrement d'accord à un détail près: de plus en plus de voitures françaises atteignent des sommets en terme de prix et il est parfois difficile de trouver même en occasion récente un compromis acceptable pour une citadine ou juste au dessus. Paradoxalement le surcoût se tasse peu à peu en montant de gamme... mais là on parle de budgets douloureux. Pour ma part je ne sais pas trop quelles louanges écouter, il est vrai que VW est hors de prix et mal équipé en comparaison de la concurrence, mais renault et Citroen tant que Peugeot sont abordables... sur des voitures dépouillées à mort.

Côté confort je confirme : je pratique beaucoup la location de voiture et les classes dites A (corsa, twingo etc etc) est invivable, consomme à mort en essence (comparé au diesel) et le bruit à bord est à la limite du supportable.

Les japonaises sont bien souvent un choix de bon sens à condition d'en connaitre les limites: fiabilité équipement garantie et services sont souvent très intéressants, les prix raisonnables en comparaison des concurrents mais ils ne sont pour ainsi dire jamais maîtres du segment (toujours une lacune quelque part mais jamais rédhibitoire) et le réseau mal étendu appartient presque au passé pour les plus grands. Par contre les marques coréennes c'est plus épineux car là en effet le réseau est symbolique et coté fiabilité je ne sais pas ce que cela vaut.

Pour te donner une idée aujourd'hui toyota est devant GM aux USA... c'est un signe qui ne trompe pas chez de tels chauvins.

+1  

mouarf pour le prix d'une golf une toy que je prend  

et laissons la golf au racaille , Audi powaa

Il est vrai qu'ils ont une sacré réputation justifiée sur la qualité d'assemblage et sur la fiabilité de bon nombre de leurs anciens modèles. Aujourd'hui cela devient plus problématique avec la fameuse gamme TDI qui est performante certe mais très exigeante sur l'entretien.

Globalement VW est trop cher quoi qu'on en dise: on paye une partie de la qualité mais aussi de l'image de marque. Tous les constructeurs ont progressés et certains sont à niveau en étant moins chers. d'ailleurs skoda le démontre superbement en reprenant les mêmes plates formes, une qualité excellente à des prix moindres... si ce n'est pas un signe ça...

une question comme ça, ils ont des logan en concession renault ?

je crois pas en avoir déjà vu, même sur la route  

sur le site renault elle y est même pas  


si je comprends bien les moteurs modernes sont beaucoup moins fiable que par le passé ou alors faut taper dans le haut de gamme très cher  

skoda c vag !
cout réduit car même plateforme ... seat également !
j'ai eu une seat et bien que très comparable à du vag (pour être complet, seat utilise des accessoires ressemblant énormément voir identique à audi, et skoda à VW), la qualité du produit est à la hauteur du prix .. à l'époque ma seat était au même tarif qu'une 306 mais nettement mieux fini .... toutefois, tout se paie et par rapport à une golf ou audi A3, la finition est tout de même moins bonne .... seul la mécanique reste identique. Et concernant l'entretien, les tarifs sont moins elevé (mais pas beaucoup) à audi ou VW ....

Pour les voitures francaise, les importateurs sont une options sympa ... et les finitions sont tout de même meilleures ....

Les moteurs modern ne sont pas moins fiable .... ils sont plus fragiles !
Un vieux bloc fonte resistait mieux qu'un bloc alu ! mais pour la fiabilité, j'pense pas qu'on puisse dire qu'elle soit en baisse ...

+1 Ils sont simplement plus pointus et plus complexes à entretenir. A titre d'exemple les TDI, HDI et autres Common rail (selon les marques) ont la même phobie des carburants de qualité moyenne ou contenant ne serait ce qu'un peu d'eau. C'est là le handicap: les moteurs montent en performance ce qu'ils perdent en endurance.

ils aurait mis le moteur de la logan dans un chassis présentable, elle aurait eu un succès fou, qu'est ce qu'ils fouttent chez renault...

Des véhicules d'importations neuf qui ont quelques années, ça peut se trouver encore ?

Une R19 diesel ça c'était bien (j'en ai eu une)  

Euh, y a des gens qui importent des bagnoles sans rien en faire pendant plusieurs années ???

Je pense qu'au lieu de vouloir a tout prix une voiture neuf, tu ferai mieux de prendre une occassion recente (moins de 6 mois / 10000km) chez un concessionnaire qui te permettrai pour le meme prix de prendre une voiture d'une categorie superieur (clio/206/polo/.......) pour le meme prix

J'ai un pote qui viensd'acheter une C4 comme ca et elle avait 9000km et il l'a choisi niveau option comme une voiture neuve apres c'est la concession qui lui a trouvé la voiture

pas des gens mais des concessionnaires, j'en ai déjà vu.

la logan m'irait bien, j'ai pas envie de payer 7200€ pour une twingo moins fiable, par contre la question qui tue :

j'ai une reprise de ma corsa pour l'achat de la logan neuve....ou pas ?

j'ai chercher sur le net et rien, ou peut-on acheter cette voiture ?

prends une ford focus en bonne occaz'  

une skoda fabia d'occase en tdi ca devrait etre dans son budget  

CaiRve vend la sienne !
et moi mon audi ! ...... enfin j'dis ca .... j'dis rien !  

Serieux [ awa' ] A quoi ca leur sert ???

Sinon j'ai un cousin vendeur chez BMW, si ca t'interesses  

Même sans la marge vendeur, ce serait hors de prix ou alors c'est les poubelles des racailles genre 10ans d'âge et 300000km  

j'ai été voir une twingo et une logan, ben y a pas photo sur le rapport qualité prix   !

2 mois pour en avoir une quand même et pas de reprise de la corsa ou 30€ mais pour la détruire  

je dis ce que j'ai vu dans une concess renault, des R19 europa diesel à foison toutes neuves mais c'était il ya 2/3ans, je suppose que c'était du stock invendu veant de belgique, sinon c'est vrai que ça m'a semblé bizarre.

je veux pas d'occaz, mais du neuf  

j'oubliais, vu que renault a visiblement honte d'exposer des logans à côté des autres voitures (ou la marge est plus importante j'imagine...), pas moyen d'en voir une, enfin peut être si le vendeur m'appelle dès qu'il en reçoit une pour un client qui l'a déjà commandé lol

C'est pas forcement une question d'image de marque : avoir des voitures d'exposition, c'est avoir des voitures en stock, et le stock, ca coute cher. Quand on essaie de faire une voiture a bas prix...

ok pour l'exposition, mais y a quand même aucune publicité sur les logans dans les concessions renault, et franchement je les comprends si les gens voient qu'elle est bien et pas cher, les autres modèles ne se vendront pas...

la brochure a été dur à avoir  

http://www.dacia-logan.fr/download/Brochure_FR_dacialog...

j'ai une bonne ford focus de pas 2 ans a vendre  

t'arrive après la guerre toi ! ... j'ai déjà dis ! ....  

Les tdi, tdci ou autres poeles à mazout, ça pue et ça rame  

ca rame ?????
tu dois pas avoir une caisse essence de qualitaÿ !  

Qui accepterait de prendre une occaz à la place d'une voiture neuve au même prix   ?

Une Ford Escort xr3i 130cv boostée à 150cv (admission directe, injection légèrement revue et échappement libéré)   Pour une caisse d'à peine une tonne, ça commence à faire de la poussée de qualitaÿ    

Moi ! Au lieu d'avoir une voiture neuve poussive et dépouillée, je prends une caisse qui avance bien et qui possède les équipements de confort que j'apprécie.

C'est pas ce qu'il recherche, il veut une caisse qui roule, pas un bolide

la logan a l'airbag, la direction assistée de série, je trouve que c'est suffisant non ?
Tu baisse les vitres à la manivelle et t'a la clim qui rentre, je trouve le concept intéressant moi  

Le moteur est un 1.4 ancienne génération, donc y a assez de puissance pour dépasser tranquillement et même s'amuser un peu  

Chacun sa vision de la voiture

une clio en 1.2 16v ca doit pas etre tre cher d'occasion et c'est une bonne petite voiture !

nan mais ford

C'est toujours mieux qu'une Clito  

Ni l'un ni l'autre  

Golf powaa  

T'as vu ou un bolide toi ?  
 

la clio V6 vaincra  

en tout cas, c'est pas avec la finition interieur d'une clio 1,2 que je prendrais la decision d'acheter une clio v6