je viens de dméonter les miens pour cause d'un faux contact qqe part et je vois que c des 100W un copain me dit que c pas légal, c des trucs de rallye.. c vrai ?
oui, je crois que c'est 55 ou 65W
oui
ah qd meme, fodrait que je les change alors... ct livré comme ça bon, remarque c assorti au moteur
Ca éclairait bien ?
ben oui... : tu croyais que j'allais repondre un truc du genre "g fait un appel de phare et g vidé la batterie" ?
et pis ça eclaire toujours.. je les ai remis, g rien d'autre sous la main
Nan jveux dire jsais pas, disons mieu que des phares classiques genre tu vois la différence
ben genre, c ma 1° voiture.. mais ça m'est arrivé qu'on me fasse des appels ede phares.. c ptet dû à ça..
de toutefaocn ... ya tellement d'enculé qui confondent antibrouilland et longue portée sur leur caisse de branleurs .... ca meriterai des coups de battes
C'est plus une question de réglage de la hauter ca ou alors tu met en pleins phare au lieu de croisement et la c normal
ils se reglent pas en hauteur (ou alors au marteau) et je sais encore mettre des feux de croisement merci spa passque c ma 1° voiture que g eu le permis hier
ta une voiture tchetchene ?
une honda de 91 a priori, le systeme pour les regler y'est, mais comme je dis, c au marteau ou rien.. je suis pas hulk
Russe --> Lada Je roule en 2cv et ya quand meme le réglage des phares e, hauteur dans l'habitacle c'est poor dire
ca va te faire un choque quand tu va repasser a des phares normaux
pour l'instant je les laisses comme ça si je me fait arreter, je leur file l'adresse de celui qui me l'a vendue (et de mon garagiste aussi, passqu'il a rien vu)
oh la balance
attend, ca se regele des phares achete uen rta ou fait un tour sur google sinon, comem dit plsu haut, 100w c legerement abusé, mais bien reglé, ca devrait pas poser de pb
t'as pas compris ce que je voulais dire oui, on peut les regler, mais le systeme est tellement vieux qu'a part y aller a ccoup de marteau, ça bougera pas
Vas y a coups de marteau alors
c'est 100W mais faut un modele homologué