reunion de kéké ............

Quand tu auras ta moto, tu vas rouler à combien ?

Bah il va acheter une 125 et fera uniquement des ballades a faible vitesse  

c'est même plutôt inquiétant de voir ce genre de comportements routiers, enfin bon il faut dire qu'ils n'ont jamais mis les pieds dans le service des grands accidentés de la route ...

oui je doute qu'un grand accidenté de la route tape des vitesses pareilles apres son accident


un gars sur ce topic dit 300km/h en A8.. pfiouuuuuuuu ca doit defiler vite tout ca  

Une caisse de serie qui depasse le 250, donc sans bride electronique, ca n'existe pas, donc je dis GROS MYTHO, surtout pas une A8

T'as pas l'impression de devenir de plus en plus lourd là  

S8 possible, mais seulement debridé electroniquement et booster, mais faut etre carrement suicidaire!!!  

Le jour ou tu verras une S8 depasser le 300, c'est quelle aura un booster d'Arianne 5 au cul, meme une Enzo monte pas aussi vite, ou alors frole le 300.

Vous avez pas l'air de vous rendre compte de la puissance qu'il faut ? Et du reste ? Pneumatiques ? Freins ? Amortissement ?

C'est tout simplement impossible, meme les forumes Silhouettes ou meme GT FIA ou encore le ASCAR anglais monte pas aussi haut !

Tout bonnement n'importe quoi, pour avoir quelques relations dans le milieu de la course automobile, et surtout en voyant que le TOP SPEED à Monza ou Hockenheim, pour une F1 c de l'ordre de 320/340 à tout casser, alors 300 meme en S8 c de la pure science fiction

quand je disait booster, c l'extreme, mais toute facon avec une S8 c du suicide, a une vitesse pareille il te faut une stabilité sans faille, et la A8 n'a jamais été etudier pour ca!  

Pour la puissance c possible, le moteur de la S8 bien booster ca peut le faire(avec une durée de vie tres limité), mais pour le reste, ben c mort  

Et la ferrari Enzo elle est donné pour 330Km/h il me semble... par y doit falloir une putain de distance pour y monté, et sur route c meme pas jouable!!

quand je sais qu'une M5 monte (débridée electroniquement) à 297 km/h chrono, je me dis qu'une A8 (S8 je présume) avec une puissance de 360 ch peut monter pas loin de 300..  

Oh ! Un ignorant complet qui veut faire croire qu'il y connait qqchose !

Une M5 d'origine fait dans les 400ch

Une S4 V8 fait 344ch pour 1720kg

Une A8 W12 fait 420ch pour 1980 kg

Monter à 300 en virant la bride je veux bien, mais alors il te faut au moins 5km de ligne droite pour te lancer, mais alors la moindre couille, bonjour l'angoisse, parce que ce genre de vehicule, aussi lourd, avec les suspensions et les freins de serie, j'ose meme pas y penser

Toi je t'emmerde  

Tu es peut etre mieux placé pour en parler ? Fais nous profiter de ta grande experience des pointes à 300...

Bequillard...  

est là alors

...sur sierra cosworth

Ca reste des grosses allemandes pour paidai de jacky beauf et gros beudaineux pdg pleins de sous.
C des caisses qui donnent l'impression d'etre sportive pasky a des cheveaux sous le capot mais ca chasses du cul au premier virage qui se pointe avec le poids que ca fait

Simple, une F1 à Monza C 360 à l'heure, et malgré que les ailerons soient braqués au minimum, ils produisent encore suffisament d'appui pour permettre à la voiture de rouler à l'envers (pas sur que ce soit faisable en vrai, mais ca veut dire que la voiture est + legere que l'appui produit)

Voici une liste des 100 voitures les + rapides en pointe (pas a jour avec la Enzo, Veyron, Murcielago et autres) :

1. McLaren F1 (1994-1997) 391
2. McLaren F1 LM (1997-1997) 360
Edonis (2001) 360
4. Bugatti EB 110 Supersport (1993-1995) 351
5. Pagani Zonda C12 S (2002) 350
Pagani Zonda Roadster (2003-2003) 350
7. Bugatti EB 110 (1992-1995) 342
8. Jaguar XJ 220 (1992-1994) 340
9. Lamborghini Diablo GT (1999-2000) 338
10. Pagani Zonda C12 S (2000-2001) 336
11. Lamborghini Diablo VT (1998-1999) 335
12. Lamborghini Murcielago (2002) 334
13. Lamborghini Diablo (1990-1998) 331
14. Lamborghini Diablo 6.0 (2000-2001) 330
15. Ferrari 575M Maranello F1 (2002) 326
16. Ferrari F50 (1995-1996) 325
Lamborghini Diablo VT (1992-1998) 325
18. Ferrari F40 (1987-1991) 324
19. Porsche 911 GT2 (2001) 320
Mercedes Benz CLK GTR (1998-1998) 320
Lamborghini Diablo SV (1998-1999) 320
22. Porsche 959 (1986-1988) 317
23. Ferrari F512 M (1994-1996) 315
24. Ferrari 550 Maranello (1996-2002) 312
25. Porsche 911 GT1 (1997-1998) 310
26. Ferrari 456 GT (1992-1997) 309
Ferrari 456 M GT (1998) 309
28. Ferrari 512 tr (1992-1994) 307
29. Porsche 911 Turbo (2000) 306
Ferrari 288 GTO (1984-1986) 306
Aston Martin Vanquish (2002) 306
Pagani Zonda C12 (2000) 306
33. Aston Martin Virage Vantage (1992-1999) 305
34. Porsche 911 GT3 (2003) 304
35. Porsche 911 GT3 (1999-2000) 302
36. Porsche 911 Turbo S (1998-1998) 300
Venturi 400 GT (1993-2000) 300
Aston Martin Zagato (1986-1988) 300
39. Lamborghini Countach Quattrovalvole (1987-1989) 299
Lamborghini Countach SE 25 (1989-1990) 299
41. Ferrari 456 GTA (1996-1997) 298
Aston Martin DB7 Vantage (1999) 298
43. Porsche 911 GT2 (1995-1997) 297
Ferrari 360 Modena (2000) 297
Ferrari 360 Modena F1 (2000) 297
Jaguar XJR 15 (1991-1991) 297
47. Porsche 911 Turbo (1995-1998) 296
48. Porsche 911 Turbo 3.6 (1994-1995) 293
49. Ferrari Testarossa (1984-1991) 292
Dodge Viper GTS Europe (1996-2000) 292
Chrysler Viper GTS (1996-2000) 292
Ferrari 355 Berlinetta (1995-1999) 292
53. TVR Cerbera 4.5 (1997) 291
Alpina E34 B10 Biturbo (1988-1994) 291
55. Porsche 911 Turbo S (1993-1993) 290
Ferrari 355 Berlinetta F1 (1998-1999) 290
Ferrari 360 Spider (2001) 290
Ferrari 360 Spider F1 (2001) 290
Lamborghini Countach LP500 S (1982-1986) 290
Chevrolet Corvette C4 ZR1 (1989-1993) 290
Bentley Coupé (2002) 290
62. Lamborghini Countach LP400 (1973-1978) 288
Lamborghini Countach LP400 S (1978-1982) 288
64. Alpina E31 B12 5.0 Coupé (1991-1995) 285
Lamborghini Miura P400 S (1969-1972) 285
Lamborghini Miura P400 SV (1971-1973) 285
Lotus Omega (1991-1992) 285
68. Porsche 968 Turbo S (1994-1994) 284
69. Porsche 911 Carrera (2002) 283
70. Lotus Esprit V8 (1996-2003) 282
71. Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 281
Ferrari BB 512 (1976-1981) 281
73. Porsche 911 Carrera (1998-2001) 280
Maserati 3200 GT (1999-2002) 280
Venturi 300 Atlantique Turbo (1996-1998) 280
Lamborghini Miura P400 (1966-1969) 280
Aston Martin Virage 6.3 (1991-1991) 280
Maserati Ghibli SS (1970-1973) 280
79. Porsche 911 Carrera RS (1995-1997) 277
80. Maserati Spyder Cambiocorsa (2001) 276
Porsche 928 GTS (1992-1995) 276
82. Venturi 300 Atlantique Bi-Turbo (1998-2000) 275
Porsche 928 GT (1989-1992) 275
84. Porsche 911 Carrera Cabriolet (2002) 274
Porsche 911 Carrera RS 3.8 (1994-1994) 274
Chevrolet Corvette C5 LS1 (1997) 274
Ferrari 348 tb (1990-1993) 274
88. Porsche 911 Turbo (1991-1993) 273
Bentley Continental T (1996-2002) 273
Bentley Continental T Mulliner (1996-2002) 273
91. Porsche 911 Carrera 4 (1999-2001) 272
Porsche 911 Carrera (1994-1996) 272
Honda NSX (1992-1998) 272
Porsche 928 S4 (1986-1990) 272
95. Nissan Skyline R34 GT-R (1999) 271
Maserati 3200 GT A (2000-2002) 271
Nissan Skyline R33 GT-R (1994-1996) 271
Aston Martin DB7 Vantage Volante (1999) 271
99. Bentley Arnage T (2002) 270 (bridée)
100. Porsche 911 Carrera 4S (1996-1998) 270

Source : autoweb

Alors tes impossibles 300 sur route ouverte...

Et si tu crois tjrs pas qu'une caisse peut passer le 300, je peux t'envoyer la video d'une F50 qui fait du 320, et qui l'atteint sans trop peiner...

Faut pas croire, ca tient bien mieux la route qu'une voiture normale, le chassis, les freins, etc... suivent bien la puissance, mais ce n'est pas non plus une caisse de rally, C une routière haute performance pour pouvoir cruiser tranquille à 250 sur autobahn...

Je confierais + ma vie à une A8 W12 qu'a une AX, surtout sur autoroute  

Ca se dit pas 'malgré que'

Et puis vous avez jamais vu d'A8 W12, parce que ca ne ressemble vraiment pas à une sportive  

rôôôôôôh le gros naze ...

D'accord tu compares l'imcoparable aussi la  
Tu sais combien tu pourrais acheter d'ax avec une a8w12.

A part pour bouger ce gros cul jvois pas l'interet de mettre une gros moteur dans une caisse comme ca mais bon.
Merde c pas des bon bonne caisse pour rouler vite ca (attention jparle pas sur reoute ouverte forcément) c bien pour le confort stout.
De la sportivité ? Achetez une sportive pas un paquebot  

Spa une sportive  

Note qu'en accouplant 3 moteurs d'AX GTI tu obtiendrais un 12 cylindres de 300 chevaux, et avec le poids plume de l'AX, tu l'enrhumes l'A8 W12  

Lotus elise powa, t'enrhume pleins de caisses sur circuit tellement çai léger

3ax= plus de 2 tonnes qd meme hein  

Ca m'etonnerai que le moteur fasse 1 tonne, ou alors ils sont tellement en avance chez Citroen que le chassis est anti-gravitationel !

tu parle du poid plume de l'ax, pas de son moteur  

3 moteurs d'AX dans 1 AX ! Ca fait pas 2 tonnes je pense, peut etre 1.5 tonnes au max...

Bon par contre le pb C que l'AX 12 cylindres devient une voiture jetable, car une fois lancée faut un bel arbre pour l'arreter (du coup le conducteur aussi est jetable), C ca la difference entre l'AX et la W12 : tu peux te servir de la puissance plusieurs fois avec la W12 !

Encore un topic et post de boolay, on voit bien comment certains branleurs s'occupent ...  

Pauvre bitcheur

de totu facon faut etre un peu concon pour taper du 300 sur route ouverte
t'as physiologiquement pas le temps de reagir a quelque evenement que ce soit ...

ben deja rien que de depasser le 200 c etre totalement inconcient, alors depasser le 250 faut etre completement cinglé et je parle meme pas pour le 300!!  

depasser le 200 dan sune voiture sure (une bonne grosse berline) c'est mal, mais c'est pas totalement dangereux. Apres aller au delà c'est debile.
170 c'ets deja une bonne vitesse de croisiere.

tu parles du tien, la ?

nimpe  

  a 170 comme a 200 comme a 300 tu te prends un mur meme combat  
T'as pas le temps de comprendre t'es emplafonné sois t'es tétraplégique sois t'es mort sur le coup.
Alors ta bonne vitesse de croisiere a 170 crois moi qu'avec ta bonne grosse berline de merco ou de bm la tole ca la plie autant que les autre caisse et t'es pas plus en sécurité meme si t'axs pas de bruit ni de vibrations  

Meme a 60 ! Tu te mange un mure bien komme il faut.
Je donne pas cher de ta peau  

Forcément si le gars roule droit dans un mur
A 60 un accident t'as kan meme bcp plus de chance de freiner et/ou de t'en sortir bcp plus facilement qu'a 170
La bagnole plie comme il faut plus airbag ect... (et on est sur sa bonne grosse berline la   )

De toote facon les automobilistes sont toos des connards

Oui oui t'as bien lu

Wé mé bon, meme si tu roule a 50 et tu fonce tout droite sur un mure de 4m depaisseur en béton, meme le airbag y poora rien poor toi  

c'est la lotterie les accidents
j'en ai eu un a 100 a l'heure j'ai rien eu
y'en a qui sont mort @50 ... alors  

Tout à fait mais cela ne fait qu'inciter à ne pas se prendre pour A.Prost sur route ouverte. On a eu le droit à des terribles accidents à cause de cinglés qui ont confondus Autoroute (et même en ville) avec circuit fermé. J'adore la vitesse, surtout en moto avec mes potes, mais à tout choisir je préfère éviter de jouer avec ma vie au milieu de la circulation. Avant que l'un de mes amis soit collé à un fauteuil roulant (accident de moto), je ne me rendais pas compte à quel point la route est dangereuse. Lorsque l'on croise un accident on y pense trente secondes puis Hop oublié, mais quand c'est un proche...

 
je ne dis pas le contraire
mais je ne pense pas que 170 sur une autoroute degagée soit dangereux (en ax ou en r5 si ca l'est )

Celà dit je ne prone pas la vitesse, et ceux surtout pas en ville, et encore moins sur les routes nationales

C'est un débat déjà abordé je n'y rentre plus (trop de gens bornés ...)
donc   à ceux qui ont des réactions sécurisantes, et Bonne chance pour ceux qui finiront en réa suite à leurs propres conneries.

Je parlais pour un A8  

et les pussos stoos des