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[ Topic Unique ] Record de Vitesse TGV EST 2007

Dernière réponse : dans Le Bistrot

c'est bein ya aucun lien qui marche

à croire que peter un record a la con en depensant des millions d'euros au frais du contribuable, ca interesse du monde.

remarque, c'est ptetre parce que c'est notre fric qui est en train de flamber que ca interesse les gens :D 

xavier38@IDN a dit :
faut attendre 582 pour battre le record de vitesse d'un train, le record sur rail est plus bas, mais ya un train chelou qui fonctionne à l'electro levitation maykouill qui a deja atteind 581km/h...

spa sur rail, OSEF

Sur rail on roxx les ours en short :o 

xavier38@IDN a dit :
faut attendre 582 pour battre le record de vitesse d'un train, le record sur rail est plus bas, mais ya un train chelou qui fonctionne à l'electro levitation maykouill qui a deja atteind 581km/h...
le record n'a pas été homologué pour ce train car c'est encore un prototype donc OSEF

oué mais l'argent gagné avec les contrat va dans la poche des actionnaires d'alsthom (ortho?) pas dans les poches de ceux qui ont financé ce record avec leurs impots.

certes ca va rapporter des thunes, mais pas à ceux qui ont financé ça.

xavier38@IDN a dit :
oué mais l'argent gagné avec les contrat va dans la poche des actionnaires d'alsthom (ortho?) pas dans les poches de ceux qui ont financé ce record avec leurs impots.

certes ca va rapporter des thunes, mais pas à ceux qui ont financé ça.

Tu votes MG Buffet ? :o 

C'est réducteur une telle vision. Ca va d'abord alimenter alstom (bonne ortho), ses salariés, l'économie de la ville qui accueille l'usine, etc...

Citation :
Tu votes MG Buffet ? :o 

C'est réducteur une telle vision. Ca va d'abord alimenter alstom (bonne ortho), ses salariés, l'économie de la ville qui accueille l'usine, etc...


+1.

Et ça va montrer aux USA, Chine, etc... (qui le savent déjà hein, mais bon, une petite piqure de rappel ne leur fera pas de mal) que la technologie -ferroviaire entre autres- française est vraiment dans le top et qu'il peut être intéressant pour eux de commander, par exemple, des lignes à grande vitesse mises au point, fabriquées et vérifiées par les ingénieurs et techniciens FRANCAIS pour traverser leurs graaaaands pays :) 

Oui les premiers, mais là, ça leur remontre ce dont on est maintenant capables. Bon, ok avec toi, ça coûte beaucooooup d'argent, mais les retombé(e?)s seront sans doute bien plus prolifiques :)  (et pour tous, pas que pour les actionnaires :o )

xavier38@IDN a dit :
oué mais l'argent gagné avec les contrat va dans la poche des actionnaires d'alsthom (ortho?) pas dans les poches de ceux qui ont financé ce record avec leurs impots.

certes ca va rapporter des thunes, mais pas à ceux qui ont financé ça.
:jap: 
Citation :
Tu votes MG Buffet ? :o 

C'est réducteur une telle vision. Ca va d'abord alimenter alstom (bonne ortho), ses salariés, l'économie de la ville qui accueille l'usine, etc...
tu votes N Sarko? c naïf une telle vision :o 

Shinji@IDN a dit :
Oui les premiers, mais là, ça leur remontre ce dont on est maintenant capables. Bon, ok avec toi, ça coûte beaucooooup d'argent, mais les retombé(e?)s seront sans doute bien plus prolifiques :)  (et pour tous, pas que pour les actionnaires :o )
wé dans 20 ans on aura ptêt une ptite réduction symbolique du prix des billets quoi :o 

Ben quoi ils sont bien payés les ouvriers et techniciens d'alstom pour faire ce TGV... Ils le font pas gratos... :/ 
Donc si grâce à ça, on peut nous éviter un plan social voire même mieux, créer quelques emplois, c'est mieux non ?
Et non je ne vote pas Sarko. En revanche contre Royal, je dis pas...

Citation :
Ben quoi ils sont bien payés les ouvriers et techniciens d'alstom pour faire ce TGV... Ils le font pas gratos... :/ 
Donc si grâce à ça, on peut nous éviter un plan social voire même mieux, créer quelques emplois, c'est mieux non ?
ben...de toute façon y sont employés donc payés hein :o  maintenant c pas comme si la seule façon de les occuper est d'augmenter la vitesse des trains...bref déjà avoir plus de trains sur les rails (ipso facto moins de délais d'attente) serait une bien meilleure idée et donnerait lieu à plein de nouvelles embauches, bien plus...ça permettrait en outre d'embaucher plus de conducteurs, plus de personnel d'entretien etc etc



et pis tiens, si Alsthom (dont une des activités est la production d'énergie) se convertissait à la fusion nucléaire HEIN ? :o  comme ça pas de pétrole, DLC l'industrie des hydrocarbure$, les TGV opèrent à la fusion, plein plein de nouvelles embauches, train gratos, fin de la pollution, le monde deviendrait rose & vert, tlm serait heureux, make it a better place for you and for me etc et voilà quoi :o  :o  :o 

Citation :
Une fois le record battu, la tension redescend, le conducteur, Eric Pieczak, commence à lever le pied. La vitesse descend doucement. À 350km/h, on a l'étrange sensation d'avancer au ralenti. Puis, on aperçoit la gare de Champagne-Ardennes, où plusieurs centaines de personnes attendent de pouvoir admirer la rame de plus près.


:lol: 

je vois pas l'interet de gaspiller de la thune en com pour un record :o  ni même pour le record lui même :o  et encore moins pour le feu d'artifice tout le long de la voie il y a quelque temps :o 

xavier38@IDN a dit :
moué, enfin bon on etait déja les premiers...

c'est un peu comme EDF qui fait de la pub alors qu'ils ont le monopole... (voir le sketch de dany boon)


c'est différent là, ils ont de la concurrence (tous les autres types de transport)

Attends, Alstom est loin d'avoir le monopole... Sur le territoire national, bon bien sûr qu'on va pas chercher ailleurs mais par exemple pour le marché chinois, ils auront les choix entre le train grande vitesse français, allemand ou japonais (pas le maglev, un autre). D'où l'intérêt de montrer qu'on a encore une grosse marge de manoeuvre en terme de vitesse par rapport aux autres trains. Jai l'impression que vous voyez pas plus loin que nos frontières.

j'y suis allé hier, j'étais à peu près à l'endroit des caméra mais hors champs, c'était impressionnant; j'veux juste rappeler 2/3 trucs:

- le record est financé par Asthom/SNCF/RFF et non par des impots

- les retombées du record serviront à exporter la technologie ferroviaire française à l'étranger

- les prix du TGV/Corail/Teoz servent à financer les installations + salaires; il n'existe qu'un contrat entre les Régions et la SNCF: les TER et la Banlieue, ça sert à financer les réductions etc...

voilà, plein de souvenirs inoubliables et la joie d'y avoir été :) 

moh99 a dit :
j'y suis allé hier, j'étais à peu près à l'endroit des caméra mais hors champs, c'était impressionnant; j'veux juste rappeler 2/3 trucs:

- le record est financé par Asthom/SNCF/RFF et non par des impots

- les retombées du record serviront à exporter la technologie ferroviaire française à l'étranger

- les prix du TGV/Corail/Teoz servent à financer les installations + salaires; il n'existe qu'un contrat entre les Régions et la SNCF: les TER et la Banlieue, ça sert à financer les réductions etc...

voilà, plein de souvenirs inoubliables et la joie d'y avoir été :) 


et tu crois que la SNCF et RFF sont financées par quoi? c'est des entreprise publiques hein

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