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Ma voiture chérie : la Ford Sierra RS Cosworth

Dernière réponse : dans Le Bistrot

Championne du monde 1987 de voitures de tourisme


Une ligne qui est encore et de loin bien + belle que les horreurs que nous pondent les constructeurs en ce moment (Renault en tête)


Un moteur essence 2.0L turbocompressé à 16 soupapes et double arbre à cames développant d'origine 204ch, le tout preparé par Cosworth, grand nom s'il faut encore le preciser de l'automobile


500 exemplaires de cette voiture seront envoyés chez Aston, à Tickford, pour subir une préparation encore + poussée, portant ainsi le moteur à 224ch, ces Sierra Cosworth RS 500 ont toutes été construites en conduite à droite, mais certaines ont été par la suite modifiées en conduite à gauche


La Sierra 4x4, qui apparait dans le prolongement du relookage de la Sierra, voit son moteur Cosworth désormais gonflé à 225ch, et affiche une ligne bien moins aggressive et bcp + discrete


De cette plateforme Sierra sera issu la RS200, voiture de rally surpuissante et très bien dessinée, mais dont les 2 roues motrices seulement viendront pénaliser son efficacité en competition, elle remporta néamoins moults victoires, et s'illustra nottament en rally-raid



La base Sierra sera également reprise pour l'Escort Cosworth, répondant ainsi aux demandes des rallymens du début des années 90 qui plaidaient pour des voitures moins encombrantes...


Autres pages sur : voiture cherie ford sierra cosworth

moi qui aime bien ce genre de caisse, de la mecanique bien faite avec un bon chassi!!! :sweat: 

pas les merdes bourrer de systeme electronique, pour rattraper les fautes de pauvre tache qui savent pas conduire ou les faute d'une architecture/chassi merdique(genre les smarts...) :fou: 

pis au moin tu peut mettre les main dedans, tout ca c un tout, s'occuper de sa caisse puis se faire plaisir avec... :D 

bitcheur => les R5 turbo c :love: 

pas comme la clio V6 :/  qui est bien trop chere pour les performances donner...

la sierra, non seulement elle est laide, mais en plus c'est un veau, elle est largement trop lourde pour sa motorisation ! :lol: 

tu es un rigolo, orthopedux :lol:  une supercinq GT Turbo te la gratte facile, ta sierra cosworth...

et une subaru impreza wrc (ou wrx je crois depuis 2-3 ans) j'en parle même pas :whistle: 

El Awrence a écritla sierra, non seulement elle est laide, mais en plus c'est un veau, elle est largement trop lourde pour sa motorisation ! :lol: 

tu es un rigolo, orthopedux :lol:  une supercinq GT Turbo te la gratte facile, ta sierra cosworth...

et une subaru impreza wrc (ou wrx je crois depuis 2-3 ans) j'en parle même pas :whistle: 


[:el awrence]

Citation :
Championne du monde 1987 de voitures de tourisme


tourisme: Fait de voyager, de visiter une contrée, pour occuper ses loisirs ou pour s'instruire.


c'est pas une bonne voiture pour Orthopedux ça :pfff: 

Orthopedux a écritChampionne du monde 1987 de voitures de tourisme
http://www.fasterfords.com/pictures/sierra/sierra_cossy_texaco1.jpg

Une ligne qui est encore et de loin bien + belle que les horreurs que nous pondent les constructeurs en ce moment (Renault en tête)
http://www.fasterfords.com/brochures/sierra/sierra_cos1.jpg

Un moteur essence 2.0L turbocompressé à 16 soupapes et double arbre à cames développant d'origine 204ch, le tout preparé par Cosworth, grand nom s'il faut encore le preciser de l'automobile
http://www.fasterfords.com/thumb/sierra/sierra_cossy_engine.jpg

500 exemplaires de cette voiture seront envoyés chez Aston, à Tickford, pour subir une préparation encore + poussée, portant ainsi le moteur à 224ch, ces Sierra Cosworth RS 500 ont toutes été construites en conduite à droite, mais certaines ont été par la suite modifiées en conduite à gauche
http://www.arsc.edu/~munk/89/rs-cosworth-rs500-02.jpg

La Sierra 4x4, qui apparait dans le prolongement du relookage de la Sierra, voit son moteur Cosworth désormais gonflé à 225ch, et affiche une ligne bien moins aggressive et bcp + discrete
http://www.fasterfords.com/brochures/sierra/saffcosworth8.jpg

De cette plateforme Sierra sera issu la RS200, voiture de rally surpuissante et très bien dessinée, mais dont les 2 roues motrices seulement viendront pénaliser son efficacité en competition, elle remporta néamoins moults victoires, et s'illustra nottament en rally-raid
http://www.fasterfords.com/pictures/rs200_1.jpg
http://www.fasterfords.com/pictures/rs200_2.jpg

La base Sierra sera également reprise pour l'Escort Cosworth, répondant ainsi aux demandes des rallymens du début des années 90 qui plaidaient pour des voitures moins encombrantes...
http://www.fasterfords.dk/escort/escort_pics/esc_cos010.jpg


putin si elle a un demarage de baleze alors c vraiment kel est baleze ta caisse :lol:  :lol:  :lol: 

walaziz a écrit

[:el awrence]

Citation :
Championne du monde 1987 de voitures de tourisme


tourisme: Fait de voyager, de visiter une contrée, pour occuper ses loisirs ou pour s'instruire.


c'est pas une bonne voiture pour Orthopedux ça :pfff: 
ho le truc de ouf :bounce:  :bounce: 

El Awrence a écritla sierra, non seulement elle est laide, mais en plus c'est un veau, elle est largement trop lourde pour sa motorisation ! :lol: 

u es un rigolo, orthopedux :lol:  une supercinq GT Turbo te la gratte facile, ta sierra cosworth...[/b

et une subaru impreza wrc (ou wrx je crois depuis 2-3 ans) j'en parle même pas :whistle: 


La Super5 peut à la limite rivaliser sur une courte acceleration, mais dès la 3me enclenchée, bye bye R5 !

Pour la Impreza, comment peux tu comparer 2 voitures de generations differentes ? Faut vraiment etre parigo et flic bas de gamme pour oser faire un tel truc !

DanteDPCC a écritje ne critique pas les performances de la machine, mais esthetiquement elle me fait penser a une fuego [:spamafote]

chacun ses gouts (je parlais juste de l'esthetique, je precise) :o 

et ca n'engage que moi :o 


la Fuego est qd meme bien + moche :o  Et puis la Fuego était censé etre la sportive de Renault, pourtant la voiture était merdique, chassis de R18 avec des motorisations asthmatiques mais une ligne legerement typé course pour faire plaisir aux beaufs !

La Sierra a vraiment un "esprit" sportif !

estelle a écritho le truc de ouf :bounce:  :bounce: 


Championnat de voiture de tourisme = championnat où les voitures sont strictement de séries sauf legere modifications (notamment habitacle)

Et en rally, la rivale de la Sierra n'etait autre que la Delta Integrale...

Orthopedux a écrit

La Super5 peut à la limite rivaliser sur une courte acceleration, mais dès la 3me enclenchée, bye bye R5 !

Pour la Impreza, comment peux tu comparer 2 voitures de generations differentes ? Faut vraiment etre parigo et flic bas de gamme pour oser faire un tel truc !
C'est pas que je le prenne mal (j'entends bien pire à longueur de journée, et pas dans la bouche de nerdz mais de vrais racailles), mais qu'est-ce que ça vient foutre là ? Flic c'est un métier, pas un état d'esprit hein.

Nikoluc a écritmoi qui aime bien ce genre de caisse, de la mecanique bien faite avec un bon chassi!!! :sweat: 

pas les merdes bourrer de systeme electronique, pour rattraper les fautes de pauvre tache qui savent pas conduire ou les faute d'une architecture/chassi merdique(genre les smarts...) :fou: 

pis au moin tu peut mettre les main dedans, tout ca c un tout, s'occuper de sa caisse puis se faire plaisir avec... :D 

bitcheur => les R5 turbo c :love: 

pas comme la clio V6 :/  qui est bien trop chere pour les performances donner...


Ouais :D  dla bombe cette petite caisse



Et un comportement impressionnant pour l'époque, avec même une évolution à 185 Cv qui dépotait un max

Orthopedux a écrit

Championnat de voiture de tourisme = championnat où les voitures sont strictement de séries sauf legere modifications (notamment habitacle)

Et en rally, la rivale de la Sierra n'etait autre que la Delta Integrale...


Euh la Delta était bien au dessus il me semble!

El Awrence a écritC'est pas que je le prenne mal (j'entends bien pire à longueur de journée, et pas dans la bouche de nerdz mais de vrais racailles), mais qu'est-ce que ça vient foutre là ? Flic c'est un métier, pas un état d'esprit hein.


Chez certains oui C un métier, mais chez toi C vraiment un état d'esprit "chuis flic et en + parigo donc j'ai tjrs raison !" [:orthopedux]

Antoine Doinel a écrit

Bah la sierra était trop grosse de toute façon, elle n'a pas fait de supers résultats en rallyes :/  elle n'était pas vraiment la rivale de la Delta ... avec l'escort c'était déja mieux.


Oui la Sierra s'est surtout illustré sur piste, C dommage car techniquement parlant CT une voiture très bien construite pour le rally, mais qui est mal arrivé en rally, avec la fin à petit feu des Groupes B, la réduction du volume des voitures et la generalisation du 4RM...

Orthopedux a écrit

Chez certains oui C un métier, mais chez toi C vraiment un état d'esprit "chuis flic et en + parigo donc j'ai tjrs raison !" [:orthopedux]
J'avais déjà toujours raison avant même de vouloir devenir flic, pas de ma faute si je suis supérieurement intelligent [:spamafote]

(par ailleurs je ne suis pas, mais alors pas du tout parigo :non: )

que des rigolo qui ne save pas de quoi il parle conparer une r5 t1 ou t2 a une cosworth rien a voir une t 1 DE zéro a 180 ok et apres plus rien la cosworth réserve des surprise surtout une deux roue motrice les sierra et escort 4 rm sont tres bien mais plus lourde pour ma part j ai une 2 rm revue et corriger turbo t4 buter 360 échangeur rs 500 gros injecteur boitier et j en passe et j oublie des pneu en 225 35 18 quand on parle cosworth on parle de voiture et pas de charrette a plus cosworth17

que des rigolo qui ne save pas de quoi il parle conparer une r5 t1 ou t2 a une cosworth rien a voir une t 1 DE zéro a 180 ok et apres plus rien la cosworth réserve des surprise surtout une deux roue motrice les sierra et escort 4 rm sont tres bien mais plus lourde pour ma part j ai une 2 rm revue et corriger turbo t4 buter 360 échangeur rs 500 gros injecteur boitier et j en passe et j oublie des pneu en 225 35 18 quand on parle cosworth on parle de voiture et pas de charrette a plus cosworth17

Taiga02 a dit :
que des rigolo qui ne save pas de quoi il parle conparer une r5 t1 ou t2 a une cosworth rien a voir une t 1 DE zéro a 180 ok et apres plus rien la cosworth réserve des surprise surtout une deux roue motrice les sierra et escort 4 rm sont tres bien mais plus lourde pour ma part j ai une 2 rm revue et corriger turbo t4 buter 360 échangeur rs 500 gros injecteur boitier et j en passe et j oublie des pneu en 225 35 18 quand on parle cosworth on parle de voiture et pas de charrette a plus cosworth17

mais va apprendre a le francais avant de venir upper des topics vieux de 3 ans n(importe comment [:D awa' ]

Taiga02 a dit :
que des rigolo qui ne save pas de quoi il parle conparer une r5 t1 ou t2 a une cosworth rien a voir une t 1 DE zéro a 180 ok et apres plus rien la cosworth réserve des surprise surtout une deux roue motrice les sierra et escort 4 rm sont tres bien mais plus lourde pour ma part j ai une 2 rm revue et corriger turbo t4 buter 360 échangeur rs 500 gros injecteur boitier et j en passe et j oublie des pneu en 225 35 18 quand on parle cosworth on parle de voiture et pas de charrette a plus cosworth17
toi t 1 rigolo ki c pa écrir !

/moi oçi parlé lang danalfabèt

pas de langage sms sur le forum et puis remonter un topic vieux de 3000 ans ca se fait pas

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