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Promesses tenues
La SNCF nous ayant conviés hier matin à un galop d’essai sur une rame commerciale, nous pouvons confirmer que le service est bel et bien fonctionnel. Nous avons pu nous connecter sans souci, surfer, chater, et même essayer des téléchargements en peer-to-peer ! Aucun usage n’est bloqué ce qui est une très bonne surprise, mais peut-être pas appelé à durer. Nous avons mesuré le débit effectif de la connexion : 204 ko/s ATM, 164 ko/s IP, soit autant que prédit par la SNCF. La fiabilité de la connexion fut aussi très satisfaisante.
Petites coupures
Nous avons malgré tout rencontré quelques coupures sur le trajet Paris-Reims que nous avons parcouru. Elles sont malheureusement inévitables et ne viennent pas d’un mauvais fonctionnement du service, mais de limites infranchissables. Par exemple, lorsque le relief du terrain est trop prononcé pour que le train soit à portée du satellite. En effet, l’Atlantic Bird 2 au beau n’être en orbite qu’à 8° du Zénith, il peut être masqué par une vallée un peu encaissée. Et il n’est évidemment pas question d’installer du Wi-Fi dans les montagnes pour boucher ces trous dans la couverture. De plus, la SNCF n’étant pas établie ailleurs qu’en France, elle n’a pas implanté de réseau Wi-Fi dans les obstacles hors de l’hexagone. Tous les tunnels allemands, suisses ou autres seront donc des trous noirs.
Deux ou trois euros de l’heure
Techniquement, la SNCF réalise presque un sans-faute. On envisage donc les yeux fermés de s’acquitter des 2 ou 3 € qui seront demandés par heure de connexion. Toutefois, nous avons relevé deux gros défaut à l’offre d’accès à internet dans le TGV Est.
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Article intéressant !
Sur le côté pratique, pour profiter de cette offre Wi-Fi, sait-on si l'inscription payante se fait en gare ou à bord du TGV ?
je n'en ai pas parlé, mais ça se fait à bord du TGV.
Vous avez oublié un point essentiel : l'absence de prise de courant en 2nde classe. Cela fait plusieurs années que tous les trains allemands sont équipés de prise de courant. Il n'y a que tres peu d'équipement capable de tenir 3h en wifi. Encore une fois on met la charrue avant les boeufs. Je pensais que la sncf corrigerait cet oubli dans les nouvelles rames du du TGV Est .... à suivre.
et bien les nouvelles rames de TGV sont équipées de prises électriques en 2nde classe !
bonne nouvelle pour toi calimhero (ça ne concerne qu'une petite partie, mais c'est quand même prévu !)
Vous avez oublié un point essentiel : l'absence de prise de courant en 2nde classe. Cela fait plusieurs années que tous les trains allemands sont équipés de prise de courant. Il n'y a que tres peu d'équipement capable de tenir 3h en wifi. Encore une fois on met la charrue avant les boeufs. Je pensais que la sncf corrigerait cet oubli dans les nouvelles rames du du TGV Est .... à suivre.
Effectivement, comme l'a dit Sn4kY, de plus en plus de voitures sont équipées en prises de courant 110/220V en seconde classe. Les TER récents le sont aussi...
Bon, d'ici qu'ils l'intègrent dans la navette Tours - Saint-Pierre des Corps, qui n'est ni plus ni moins l'une des toutes premières rames du métro parisien, on sera passé au 802.11x
Bon, d'ici qu'ils l'intègrent dans la navette Tours - Saint-Pierre des Corps
ça sent le vécu Sylvain
Y a pas trop d'autre choix, mais le satellite, c'est un peu la mort comme accès internet. Y a pas que le débit dans la vie, y a aussi la latence. Et la latence du satellite, aie aie aie.
Oui enfin bon, on ne va pas faire une LAN dans un TGV non plus
En usage courant, nous n'avons pas été gênés, ce qui est déjà très bien, non ?
en plus la latence des connexions satellites est principalement due à la connexion responsable de l'émission je crois, et comme ici tout passe par le satellite ça ne devrait pas poser de problème.
Ils auraient pu faire plus fun : une transmission laser, ou alors par les rails!
C'est un "usager" et pas "usagé" (le pauvre sinon ;-) ).
La latence on s'en fiche un peu. Ça oblige juste à réfléchir un peu avant de cliquer partout... L'ouverture des liens dans un nouvel onglet en tâche de fond (sous Firefox) sera d'autant plus appréciée.
alex283 non la latence est juste du que le signale dois faire un aller retour de 36.000 Km X4 soit 144.000 Km
toi--->sat---->fai---->sat--->toi chaque ---> = 36.000 Km
J'ajoute à ce qu'a dit kervern que chaque établissement de connexion TCP demande 3 trajets, à cause du "3-way handshake" (émission de SYN, réception de SYN-ACK, émissionde ACK), cf http://fr.wikipedia.org/wiki/Trans [...] _connexion . On a intérêt à utiliser des connexions persistantes (ce que fait HTTP 1.1 normalement).
Sous Firefox on peut aussi utiliser le HTTP Pipelining http://fr.wikipedia.org/wiki/Pipelining_HTTP qui ne marche pas avec tous les serveurs malheureusement (il me semble qu'anandtech en fait partie), dont l'amélioration se ressent immédiatement, même en ADSL normal, par exemple sur une page avec beaucoup d'images.
On peut donc felliciter Cap Gemini, OBS et la SNCF d'avoir reussi à rendre utilisable une connexion par satellite. Il y avait pourtant d'autres approches beaucoup plus interessante.
Quid de profiter de ce projet et du reseau fibré de RFF pour deployer du WiMax le long des voies avec des zones de recoupement suffisantes pour pouvoir roamer à la vitesse du TGV ? Le roaming n'est pas encore bien géré en WiMax mais j'arrive à roamer à 100km/h avec du wifi et quelques bouts de code relativement simple, je me pose toujours la question de savoir pourquoi ils n'ont pas opté pour ce genre de solutions...
ça sent le vécu Sylvain
Oui, après avoir habité St-Pierre, puis Tours, à nouveau Tours et enfin St-Pierre...
Sinon, il y a aussi du vécu du côté de ce matos pour des applications bien plus spécifiques
J'ai testé le satellite lors d'un voyage en colo en Angleterre : ça ne marche pas avec 10 PC alors imaginez si tout ceux qui ont des layptop dans le TGV l'utisent, j'ose pas imaginer le temps de chargement d'une page (quand le seveur distant répond). D'autant plus que si des utilisateurs stupides en profitent du trajet pour télécharger une mise à jour...
kervern -> effectivement ça fait quand même une demi-seconde dans le meilleur des cas...
A nicolBolas: c'est quoi "roamer"??
A nicolBolas: c'est quoi "roamer"??
http://fr.wikipedia.org/wiki/Roaming
je me pose toujours la question de savoir pourquoi ils n'ont pas opté pour ce genre de solutions...
Pas assez cher mon fils....
Dommage que rien ne soit prévu sur le Paris-Lyon, c'est quand même la ligne la plus chargée...
+1 !
hello
juste pour dire que le satellite etait la seule option viable ...les autres technos type wimax ou TD-CDMA n'etant pas viable du fait de la vitesse du train et donc de la necessite de passer d'un emetteur a l'autre trop rapidement (typiquement en mettant une antenne tous les 5kms (a 300km/h les 5kms se font assez vite),bref le client wimax n'aurait pas arrété de changer d'emetteur, et donc le debit se serait avéré ridicule.
le satellite restait la seule option viable
Pour voir la vidéo explicative et illustrée, c'est sur dailymotion :
http://www.dailymotion.com/video/x [...] i_business
ou Youtube :
http://fr.youtube.com/watch?v=S0EfuTMubHk
Ce test de connexion grandeur nature disponible gratuitement sur quelques trains pourra s'étendre à l'ensemble de l'offre TGV par la suite.
Payer pour la liaison avec l'exterieur oui, mais payer pour le contenu "local", non !
On a déja payé notre billet de train.
Très bon article.
Savez-vous si la SNCF a envisagé une solution par CPL au lieu de celle retenue ?
CPL = Courant Porteur de Ligne
Comme cela est proposé pour les concitoyens loin de toute aglomération.
Y a-t-il des contre-indications avérées pour cette solution ?
tout autre solution que le satellite aurait été trés difficile à mettre en oeuvre:
le CPL n'est absolument pas envisageable par exemple.
En effet les perturbations dans le milieu ferroviaire sont trés trés importantes, la tension caténaire est quand même de 25KV ...
les 25 KV ça as pas grand chose a voir avec la dificulté de mettre du CPL.
La distance et les perturbation ça parcontre ça doit beaucoup plus jouer a mon avis.
Quand aurons-nous le droit de voyager sans être arrosé d'ondes WiFi, qui sont dans les mêmes gammes d'ondes que les téléphones et les fours micro-ondes ? Faudra-t-il un scandale comme celui de l'amiante ?
Je remets une couche sur les temps de latence (désolé!).
Quelqu'un aurait-il quelque chose de factuel (une mesure indicative comme un ping avec temps de réponse et TTL ou mieux: une série de ping avec moyenne et écart-type? Ok Ok j'arrête!). Le but étant pour moi d'évaluer l'utilisation d'applications intégrant des fonctionnalités VoIP ou Streaming. Cela fonctionne (le plus souvent) correctement en gare avec le Wi-Fi mais en satellite j'ai pas d'infos et comme ça ne me dit vraiment rien d'aller dans l'est
Troll_joyeux a dit :
Quand aurons-nous le droit de voyager sans être arrosé d'ondes WiFi, qui sont dans les mêmes gammes d'ondes que les téléphones et les fours micro-ondes ? Faudra-t-il un scandale comme celui de l'amiante ?
Pfff 1 rame équipée sur tout le territoire et voilà déjà les obscurantistes qui crient au loup !!!
Bon ben si j'en crois ce billet je vais devoir encore longtemps me contenter de ma connection à 7.5 ko/s sur mon TGV quotidien Le Mans Paris snif (je me sers de mon GSM comme modem et comme il n'y a pas de 3G sur le trajet ... c'est du GPRS)
Les obscurantistes? Si ça te gêne pas d'être traité comme un rat de laboratoire c'est ton problème, mais par respect évite d'influencer les gens juste parce que tu estimes que ton confort prévaut sur leur santé! C'est à croire que tu n'as ni de respect pour autrui, ni pour toi-même. (A moins qu'une tumeur/cancer te tente? Moi je n'en veux pas!) Des milliers de gens (dont moi) sont obligés de prendre le train chaque jour pour aller à l'école, au travail, etc. En quoi est-il normal de les bombarder d'ondes nocives? La plupart ne se posent pas de questions et possèdent un GSM qui est allumé toute la journée, mais d'autres commence à bouger et à réagir petit à petit alors c'est bon signe. Parlez-en autour de vous. Mieux vaut prévenir que guérir... à bon entendeur.